María Consuelo Ulloa

Posibles paralizaciones o, como ellos mismos acuñan, "puertas cerradas", es lo que lanza a la mesa el gremio microbusero ante lo que definen como cansancio por no ser escuchados.

Subida abrupta en el precio de los combustibles, no concretización del perímetro de exclusión, entre otras temáticas, son parte de las materias que desde el gremio dicen que necesitan que el Gobierno aborde para ayudarlos.

"Gremios en alerta" es lo que se ve en la locomoción pública de la ciudad, a lo que el presidente de los microbuseros, Rubén Sáez, dice que es "mas que nada porque hemos tenido una nula ayuda de parte del Estado y al descontrol que hay en el combustible, que todas las semanas sube. Y si nosotros subimos el pasaje, arman tremendo escándalo (...) Esto ya no da para más".

"No hay plata para circular", define tajante Sáez y alega además que estaban a punto de firmar el perímetro de exclusión, "pero nos cambiaron las condiciones a última hora. Si usted hace un negocio con una persona, no le van a cambiar las condiciones cuando están en la notaría", estima. "Antes íbamos a tener 5 años de perímetro y si lo hacíamos bien íbamos a tener dos más, ahora son cinco años y al primer año nos evalúan, y si lo hiciste mal, para afuera. ¿De qué estamos hablando? ".

"Vamos a ir al Congreso a plantear todo esto y si no entienden no nos queda otra que cerrar las puertas. Nosotros ya pedimos audiencia a la Comisión del Senado, pero depende de ellos, no vamos a esperar mucho. Esto va a reventar en 30 días".

Por su parte, Rubén Illanes, parte del directorio de la empresa Sotrasol, apuntó a que "nos cancelan las compensaciones de las rebajas tarifarias, no han cumplido. También está el tema del alza de los combustibles. En nuestra empresa la recaudación ha bajado un 80%, por eso es el tema del 'Gremio en alerta', porque el Estado no ha cumplido sus compromisos".

Piden equilibrio

"Nosotros habíamos notado el aumento de las tarifas a los usuarios, pero no tenemos mayores facultades para impedirlas, por lo tanto hacemos un llamado a los operadores legales y a los operadores del transporte público no regulado a la responsabilidad en el cálculo del aumento de la tarifa, toda vez que en algunos casos hemos tenido alzas de un 30% en los últimos nueve meses; y la inflación y el costo de la vida ha estado bajo ese porcentaje. Es importante que los operadores, en el libre mercado, sean capaces de entender que el equilibrio de la oferta y demanda pudiera afectar sus propios ingresos", sentenció el seremi de Transportes, Pablo Joost.

Por su parte el diputado de Revolución Democrática, Jaime Sáez, comentó que "los precios de los combustibles van a seguir en un ciclo de alza importante, por lo pronto correspondería hacer dos cosas: por un lado, acelerar la transición energética del servicio público a la electromovilidad y, por otro, es relevante el papel que juega la Empresa Nacional del Petróleo (ENAP) en términos de poder mejorar su cadena de distribución y entregar, por ejemplo, a los operadores del transporte a un precio distinto al que se puede acceder en las distribuidoras comerciales".

El parlamentario, quien es presidente de la Comisión de Transporte, agregó que "el perímetro de exclusión es una herramienta importante que la ciudad todavía no tiene. De manera inexcusable la administración anterior (Sebastián Piñera) no avanzó en esta cuestión que es tremendamente importante. Esta herramienta permite regular el transporte desde aspectos tarifarios, a frecuencias, recorridos. Esperamos que pueda implementarse a partir del próximo año".

El senador UDI Iván Moreira, a su vez, dijo que "todos queremos un transporte publico regulado para Puerto Montt, puesto que trae una serie de beneficios, pero para ello es necesario que todos estemos de acuerdo en los términos que funcionará el perímetro de exclusión. Los gremios han planteado que la actual propuesta hace inviable el desarrollo del transporte a futuro y han solicitado una extensión por dos años. Por lo mismo, el gobierno tiene que abrirse a flexibilizar su postura y no colocar en riesgo algo que beneficiará a miles de vecinos de Puerto Montt".

40% disminuyeron los pasajeros en julio, según el presidente de los microbuseros, impulsado por las vacaciones escolares.

Un proyecto de ley orientado a incorporar el enfoque de género en la ley que regula las caletas pesqueras en la Región de Los Lagos y en el país presentó el diputado de Renovación Nacional por el distrito 26, Mauro González, junto con las diputadas Johanna Pérez (DC) y Carolina Tello (FRVS).

La propuesta legal busca que se incorporen medidas de equidad de género en la ley 21.027, que regula el desarrollo integral y armónico de las caletas de pesca artesanal, mediante la inclusión de las organizaciones de mujeres pescadoras o que desarrollan actividades conexas a la pesca en la administración de las caletas de pesca artesanal.

La iniciativa también incluye todo lo que se refiere a infraestructura con enfoque de género, estableciendo medidas que garantizan la participación de las organizaciones de mujeres y consideran las necesidades integrales de las mujeres que participan en dichas actividades, en concordancia con lo estipulado en la ley 21.370.

Tras ingresar la iniciativa, el diputado González valoró la propuesta y manifestó su disposición a trabajar por una mayor inclusión.

"Estoy muy contento de formar parte del proyecto que busca mayor participación efectiva para las mujeres en la pesca artesanal y como integrante de la Comisión de Pesca mi compromiso total es poder colaborar y sobre todo escuchar", señaló.

El parlamentario detalló que se ha reunido con mujeres pescadoras en la región y por lo mismo, sostuvo que lo relevante es dar señales de inclusión en los distintos rubros, según comenta.

"Me sumo a este proyecto después de haber tenido una reunión relevante con mujeres de la pesca en la Región de Los Lagos. Ellas valoran los avances que se han llevado a cabo, pero es necesario seguir con acciones concretas".

El legislador argumenta que "muchas veces nos quedamos en las palabras y en la teoría".