"Contagios están relacionados con fuentes productivas"
Miguel Aravena — Director del Departamento de Salud
"Tengo mucha confianza en lo que hagan mis jugadores"
Orlando Aravena — Técnico de Deportes Puerto Montt y duelo de hoy, donde enfrentarán a San Marcos de Arica . Duelo será transmitido (11 horas) por CDF.
Hoy tenemos en el Congreso, una moción parlamentaria que pretende eliminar el uso del piloto automático para la navegación en aguas interiores. La valoramos porque se ocupa de la vida en el mar, especialmente de nuestra realidad local.
Quiero contextualizar de dónde nace esta iniciativa, patrocinada por el honorable diputado Fidel Espinoza Sandoval. Se gesta luego que el miércoles 22 de enero, al sur de la isla Tabón, en el Golfo de Ancud, la barcaza "Argelina" colisionó con la lancha a motor "Supersol I", en plenas faenas pesqueras, accidente donde lamentablemente hubo dos víctimas fatales. El único sobreviviente y tercer tripulante de la embarcación pesquera artesanal relató que al momento de ser rescatado, el capitán de la nave reconoció el uso del piloto automático mientras iban almorzando y nadie estaba en el puente haciendo guardia.
Me detengo en este hecho, porque hay desconocimiento sobre lo que es un piloto automático en un barco y cuál es su función: mueve el timón de la nave. Esto es efectuado por el oficial de guardia de navegación, pero en lo normativo, en ningún caso su uso exime la presencia del oficial en el puente de mando.
Por lo tanto, prevenir accidentes como el que se suscitó en la isla Tabón, no tiene que ver con el piloto automático, sino con el adecuado uso que se le debe dar.
Sobre la base de esta realidad, no es solución prohibir el uso de esta herramienta tecnológica, sino abordar la aplicación de la normativa para la correcta operación de este dispositivo.
¿Cómo minimizar los riesgos en la materia? Estamos convencidos de que el camino pasa por el trabajo parlamentario, sumando además a todos los actores de la actividad marítima y pesquera. En acciones de capacitación, la incorporación de tecnologías y un ordenamiento en áreas de pesca y navegación donde se amerite. En la nueva normalidad que nos lega el duro proceso del covid-19, te invitamos a tomar este camino y avanzar en conjunto mirando nuestro territorio desde el mar.
Manuel Bagnara Vivanco, gerente general de Armasur
Uno de los documentales más comentados a nivel global, pero también en Chile, es "El dilema de las redes sociales", que se ha popularizado en Netflix. El filme apunta a la adicción y los impactos negativos de las redes sociales en personas y comunidades, como resultado de las estrategias diseñadas para manipular emociones y comportamientos, con un gran objetivo: mantener conectados a los usuarios.
Según la producción, experiencias digitales aparentemente triviales, como recomendaciones automáticas, notificaciones y publicaciones sugeridas, funcionarían como un cebo lanzado por las aplicaciones más populares del planeta. El registro muestra que cuantas más horas pasa un usuario conectado a sus redes sociales, más información detallada sobre hábitos, gustos y características de consumo acaba exponiendo. Estos datos son recopilados y organizados mediante algoritmos que mapean los "me gusta" y los comentarios, analizan los tiempos de lectura y la exposición a las imágenes. Luego, se ofrece información sobre los usuarios a los clientes.
Frente a estos planteamientos, la red social Facebook -el principal destinatario de las críticas- salió a responder las acusaciones y negó cada una de ellas. La empresa aseveró que los equipos no trabajan para crear funciones que aumentan el tiempo dedicado a los productos, sino en asegurarse "de ofrecer valor a las personas, no sólo impulsar el uso". Con relación al funcionamiento de los algoritmos, se aseguró que "Facebook los usa para mejorar la experiencia de las personas que usan nuestras aplicaciones".
Es indudable que en este cruce de planteamientos hay mucho de estrategia y defensas corporativas. Pero más allá de que efectivamente la verdad puede estar en el medio entre ambos puntos de vista, lo cierto es que bien vale la pena pensar sobre el impacto que el uso indiscriminado y poco reflexivo tienen las redes sociales. Aquello puede observarse en el día a día y ser uno de los factores que explica los crecientes niveles de polarización e incomprensión que parecen primar en las interacciones en esas plataformas.
Se nos informó recientemente que continúan abiertas y en desarrollo las matrículas para participar del curso de taquigrafía, bajo el sistema Pitman, que permite transcribir un discurso a la misma velocidad a la que se habla. Las clases arrancarán el próximo lunes 16 en el Instituto Comercial de Puerto Montt.
Alerta provocó en las principales distribuidoras de alimentos el eventual inicio de un paro por parte del gremio de los camioneros. Ante tal anuncio, las empresas informaron la realización de planes de contingencia para evitar la escasez de alimentos. En la región se espera que participen en el paro unos 400 transportistas.
Como un gran aporte para Puerto Montt calificó la Cámara de Comercio la reactivación del proyecto del bulevar de calle Antonio Varas. Desde la entidad destacaron que se habría descartado la idea original de techar este espacio, puesto que alteraría lo que significa un espacio abierto y así poder diferenciarse de los malls.