Un microbús en Santiago hizo noticia en los últimos días a causa de una loca carrera por siete comunas de la capital. En el trayecto, el conductor colisionó un automóvil, chocó con un poste de luz y luego intentó darse a la fuga. El registro, que está grabado en un video, muestra al microbús zigzagueando y a gran velocidad. El conductor que lo guiaba iba bajo los efectos de la cocaína.

Si bien los accidentes de tránsito bajo la influencia del alcohol o en estado de ebriedad suelen tener una amplia cobertura noticiosa, hay otras sustancias que son igual de peligrosas a la hora de manejar, pero respecto a las cuales la población todavía no toma real conciencia. Es el caso de la marihuana, cada vez más extendida en nuestro país y en el mundo, cuyas consecuencias al volante pueden ser nefastas. O la cocaína, que era lo que había ingerido el conductor de Santiago. Dependiendo del tipo de droga que se consuma, ésta puede actuar de formas distintas. Por ejemplo, algunas provocan estados de estimulación o euforia, en cuyo caso la persona se impacienta y podría no esperar la luz verde, sino que acelerar antes. Otras deprimen la actividad cerebral, y el conductor podría no alcanzar a reaccionar ante un peatón que se cruza repentinamente. En otros casos, es posible que el conductor cometa una infracción, pero no recuerda qué ocurrió.

Los efectos del consumo de alcohol y otras drogas siempre son un riesgo en la conducción, no existen cantidades de bajo o menor riesgo. En ese sentido, la autoridad pretende intensificar controles con el fin de seguir transmitiendo el mensaje sobre la importancia de prevenir accidentes y establecer una buena convivencia vial.

El Consejo de Políticas de Infraestructura (CPI) publicó el Quinto Reporte anual de infraestructura. Los resultados del análisis muestran que la inversión en infraestructura de uso público del Gobierno, central, concesiones, EFE y Metro ha disminuido sistemáticamente a lo largo de los 18 años considerados en el estudio. Afortunadamente, las empresas que reportan a la Corporación de Bienes de Capital (CBC) han duplicado su inversión, medida en dólares corrientes.

En efecto, la inversión del Gobierno central ha disminuido como porcentaje del PIB en 1,1 puntos porcentuales, desde 3,1% del PIB en 2009 a 2% en 2022. Si se mide en dólares de cada año, sin corregir por la inflación del dólar que ha aumentado en algo más de 40% durante este período, los montos invertidos son los mismos US$6.082 millones. Las inversiones mediante concesiones podrían haber sido un elemento compensatorio de la disminución del esfuerzo fiscal. Lamentablemente no es el caso. En efecto, la inversión materializada por medio de este mecanismo, después de haber bordeado 1% del PIB en el período 2000-2005, se estabilizó en 0,2% del PIB en el período 2018-2021 para caer a 0,1% del PIB en 2022. Las empresas públicas de transportes de pasajeros, EFE y Metro también han bajado sus niveles de inversión respecto de los niveles registrados en años pasados: desde 0,6% del PIB en 2005, o 0,4% del PIB en 2009, a niveles en torno a 0,2% del PIB en 2022.

Afortunadamente, las empresas que reportan a la CBC (energía, telecomunicaciones, puertos públicos y empresas sanitarias) duplicaron los montos invertidos en el período para los que hay datos, 2008-2022, llegando a 2,7% del PIB. Los sectores de mayor inversión han sido energía y telecomunicaciones.

En resumen, los datos muestran que la inversión en infraestructura de uso público ha disminuido en un punto porcentual del PIB en el período 2008-2022. A precios de hoy, esto es equivalente a unos US$3.000 millones anuales menos de inversión de lo que se lograba al inicio del período. Lo que invierte el Gobierno central, representa en promedio un 56% del total de la inversión en infraestructura y las empresas que reportan a la CBC poco más de un tercio. Concesiones representa un magro 5,1% por debajo del 5,3% que explican EFE y Metro combinados. Las decisiones de inversión en infraestructura dependen de los gobiernos: sea porque invierten directamente o por medio de empresas públicas y concesiones, o indirectamente, al definir las reglas del juego que permiten y promueven las inversiones privadas, como ha sido el caso de energía y las telecomunicaciones. Cuánto y en qué invertir son decisiones de política económica sostenidas en el tiempo. Por eso el CPI ha propuesto la creación de una entidad asesora de la Presidencia, como existen en Australia y Canadá, que identifique, evalúe y proponga un orden de prioridad de las inversiones.

80 años | 12 de octubre de 1943

Sexta Compañía conmemora su 18 aniversario

Su aniversario número 18 cumple hoy la Sexta Compañía de Bomberos de Puerto Montt, institución que fue fundada bajo el auspicio de un grupo de personas que requerían mayor seguridad para los barrios Chorrillos, Miraflores y Angelmó. A través de los años, esta compañía fue adquiriendo los elementos para el eficiente desarrollo de su labor, así como el terreno para su cuartel.

50 años | 12 de octubre de 1973

Avanza proyecto de cementerio municipal

En marcha se encuentra el programa de urbanización del nuevo cementerio municipal de Puerto Montt, el que estará ubicado en las 15 hectáreas que la municipalidad adquirió en el sector de Chin Chin y que implicó una inversión de un millón de escudos. El recinto, por lo demás, reemplazará al Cementerio Católico y al General, que están clausurados por estar copados en su capacidad.

10 años | 12 de octubre de 2013

Corte falla a favor de la Capitanía de Puerto

La Corte Suprema falló a favor de la Capitanía de Puerto de Puerto Montt en el recurso de protección presentado por la empresa de estacionamientos subterráneos SBT contra la autoridad marítima, situación que podría dar paso al desalojo desde la Costanera a estas instalaciones, tal cual se había solicitado a comienzos de año. La inversión de la empresa es de 11 millones de dólares.