El robo de vehículos se ha convertido en uno de los delitos que más ha aumentado en la última década en el país, tal vez por el gran crecimiento del parque automotor, porque las bandas los usan para cometer otros ilícitos o porque las sanciones penales no han sido suficientes. Algunos de estos delitos ocurren por la acción conocida como "portonazo", que se ha acentuado en la Región Metropolitana, que se ha hecho más violenta, incluso dejando víctimas fatales y poniendo en riesgo la seguridad de adultos y niños.

De acuerdo con cifras de Carabineros, el año 2021 se registraron 5.103 delitos violentos vinculados a automóviles. En ese período ocurrieron en el país 2.863 encerronas y 2.240 portonazos. Hace unos días, la Asociación de Aseguradoras de Chile dio a conocer el fuerte incremento que ha tenido este tipo de robos. Entre enero y febrero han sido sustraídos 2.414 automóviles, sólo considerando aquellos que están asegurados. En iguales meses del año pasado se reportaron 1.700 casos.

No obstante, se sabe que los robos no violentos son muchos más, porque los autores vulneran las cerraduras de los automóviles, no para llevárselos, sino para sustraer especies fácilmente transables en el comercio ilegal, como vestuario, celulares, notebook, rueda de repuesto, radio o herramientas. Las bandas incluso asignan tareas a sus integrantes.

La policía ha recomendado prevención a los conductores, considerando que algunos no cuentan con elementos de seguridad, que son dejados en lugares oscuros, a veces con las puertas sin seguro y con especies a la vista en el interior, lo que es un incentivo para los ladrones. La mayoría de estos vehículos con encargo por robo son comercializados a través de redes sociales, ferias de las pulgas de cada comuna, y otras plataformas de venta en línea.

Entre las recomendaciones ante este escenario se encuentran el evitar estacionar los vehículos en zonas poco transitadas, oscuras o sin vigilancia; y en la medida que se pueda, preferir los estacionamientos pagados o cercanos al lugar donde estará el conductor.

Si bien la presencialidad en las salas de clases es una buena noticia, la realidad es que el retorno ha estado marcado por una ola de violencia que no es reciente, sino que viene desarrollándose hace varios años ya. Vemos con dolor situaciones como los abusos entre estudiantes, la quema de buses, tomas que terminan en destrucción de inmobiliario, golpizas y enfrentamientos con carabineros.

¿Qué está sucediendo? El largo confinamiento, la ausencia de presencialidad escolar, la alteración de los vínculos naturales, han exacerbado indudablemente los comportamientos disruptivos. Eso es una parte. La violencia viene desde hace rato y sus variables se extienden sobre aspectos más amplios y enrevesados. No está fácil trabajar en muchas escuelas. Profesores sobrepasados, sin el respaldo para la toma de decisiones. Directivos que invierten tiempo en una ingente burocracia, a costa del abandono de las tareas de liderazgo, indispensables para la gestión. Padres que colaboran poco, desalineados. Abandono de reglas y traspaso del peso al colegio. Expectativa de que en la escuela se resolverán los asuntos por generación espontánea. Se suma la falta de profesores, que proyecta un déficit preocupante para 2025. La infraestructura, que en muchos establecimientos educacionales está al debe, sobre todo fuera de la capital. La alimentación resulta insuficiente. Sin embargo, a pesar de todo esto, hay que ser enfático en destacar que la violencia no es el camino.

El trabajo formativo se realiza en primer lugar desde exigencias y normas claras. Sanciones incluidas y proporcionadas a las acciones. Necesarias para la integridad y el bien de toda comunidad. En este sentido, cada uno de sus integrantes asume con responsabilidad ese compromiso de sobrevivencia básico, generando un ecosistema seguro. Y cada vez que, por alguna razón, esta condición se ve alterada, la misma comunidad aplica los procedimientos para restablecerla, donde los padres o tutores tienen un rol central, aun con limitaciones culturales y de instrucción. Ellos, primeros educadores, no deben dejar en solitario a la escuela, que colabora en la formación de sus hijos. La autoridad, con las herramientas que le son propias, debe apoyar y secundar estas condiciones básicas, desde la normativa y las políticas.

La educación escolar no puede estar al vaivén de la delincuencia, la vorágine de fuerzas incontrolables, ser una guardería o un cuartel. La escuela se merece el mayor de los respaldos. Ahí se forja el futuro, que necesita condiciones de respeto esenciales para hacerlo. No la dejemos a la deriva, porque su caída arrastraría finalmente a todos, la familia, la sociedad, la vida. El peor de los mundos.

Manuel Dannemann Correa, secretario

general de la Asociación de Educadores de Chile

80 años | 6 de mayo de 1942

Parte racionamiento de bencina en Puerto Varas

A cargo de la Gobernación del Departamento se encuentra en Puerto Varas la distribución de la bencina conforma a la resolución de la Dirección de Abastecimiento y Petróleo. De esta forma, todos los dueños de automóviles y camiones deben presentar en esta entidad una solicitud con todos los datos sobre sus vehículos.

20 años | 6 de mayo de 2002

Ventas del salmón caen en torno a US$122 millones

En 122 millones de dólares cayeron las exportaciones de salmones y truchas el primer trimestre de este año, con relación a igual período de 2001. La cifra totalizó los meses de enero, febrero y marzo un monto de US$ 236,3 millones. En cuanto a los envíos, estos volvieron a experimentar un alza, totalizando 116.256 toneladas.

10 años | 6 de mayo de 2002

Asesinan a joven de 20 años cerca de su casa

Tras ser atacado con un cuchillo y a tres cuadras de su casa, fue asesinado un joven de 20 años, en un hecho que tuvo lugar a eso de las 2 horas, en la intersección de las calles San Francisco y Colón de la comuna de Puerto Varas. El joven falleció cuando era trasladado a la Clínica Alemana de la ciudad lacustre.