El Servicio de Impuestos Internos (SII) ha presentado su Plan de Gestión de Cumplimiento Tributario (PGCT) para este año 2025, a través del cual delinea las estrategias destinadas a fortalecer la recaudación fiscal y combatir prácticas que erosionan la base tributaria de Chile. Este plan se enmarca en un contexto en el que la evasión y elusión fiscal, el comercio ilícito y el crimen organizado representan desafíos significativos para la economía nacional, así como para la autoridad tributaria. En ese contexto es relevante reflexionar sobre las propuestas que este plan incluye, desde una mirada técnica.

Uno de los pilares fundamentales del PGCT 2025 es la intensificación de la fiscalización sobre los grandes grupos empresariales y los contribuyentes de altos patrimonios. Según José Navarrete Oyarce, director del Magíster en Tributación de la Universidad Andrés Bello, a través de esto, el SII busca asegurar que estos actores económicos cumplan con sus obligaciones tributarias de manera equitativa, utilizando para ello nuevas facultades otorgadas por la Ley de Cumplimiento de Obligaciones Tributarias. Entre estas facultades se incluye la posibilidad de levantar el secreto bancario cuando sea pertinente, permitiendo una fiscalización más efectiva de aquellos contribuyentes cuyo nivel de inversiones o patrimonio no se correlaciona con los ingresos declarados.

Por otro lado, el plan pone particular énfasis en el control de la evasión del Impuesto al Valor Agregado (IVA).

El Plan de Gestión de Cumplimiento Tributario 2025 del SII representa un esfuerzo integral por fortalecer el sistema tributario chileno, combatiendo prácticas que minan la recaudación fiscal y promoviendo una mayor equidad y justicia tributaria. Sin embargo, la efectividad de este plan dependerá en gran medida de su implementación y de la colaboración entre el SII, otros organismos del Estado y por supuesto, la ciudadanía en general.

El tren siempre ha sido más que un medio de transporte. Desde el siglo XIX simbolizó el progreso y la integración territorial de Chile. Su construcción, iniciada en la década de 1850, permitió conectar ciudades como Osorno, Puerto Varas y Puerto Montt, fomentando el desarrollo económico y social.

El ferrocarril fue un testimonio del esfuerzo nacional por un desarrollo integrado y sostenible. Esta visión, además de una gran ingeniería, representó un sueño, un sentimiento país. El término de los servicios a fines del siglo XX dejó un vacío histórico y años de abandono de un legado. En Puerto Montt aún permanece el recuerdo del desmantelamiento de la estación y sus durmientes, después de recibir por más de 80 años al tren frente al mar.

Muchos tienen recuerdos imborrables de los viajes en tren, otros crecieron viendo estaciones olvidadas, ruinas en medio de la ciudad. Aquellas estaciones que eran puntos de encuentros, alegrías, despedidas, progreso y desarrollo, se convirtieron en lugares deteriorados llenos de inseguridad.

Pero la Región de Los Lagos no abandonó el sueño del retorno del tren. Un futuro ferroviario es posible; basta con mirar ejemplos de otros países. Pero, para lograr esta realidad, fue y es necesaria la decisión, colaboración y osadía de nuestros gobernantes.

Después de 18 años, surge una oportunidad histórica con el Tren 30/30, que reactivará el servicio ferroviario entre Puerto Montt, Alerce, Puerto Varas y Llanquihue, conectándonos en 38 minutos. Replicando las palabras de los alcaldes de Puerto Varas y Llanquihue, "se logró con audacia lo que nadie pudo en las últimas décadas: poner en marcha, en solo un año, un servicio ferroviario de alto estándar que beneficiará a miles de personas".

El impacto del retorno del tren al sur de Chile, va más allá de la movilidad: descentralizará el desarrollo urbano, dinamizará el comercio y potenciara el turismo. Además, se integrará con el Sistema de Transporte Público de Puerto Montt y Alerce, existiendo una tarifa combinada con otros servicios.

El Tren 30/30 es un paso clave, pero su éxito requiere el compromiso de todos. Las grandes infraestructuras transforman sociedades, y esta iniciativa puede convertir a la Región de Los Lagos en un modelo de desarrollo sostenible.

La invitación es a apoyar proyectos que beneficien a la ciudadanía y fortalezcan nuestra identidad regional.

80 años | 20 de febrero de 1945

Intendente solicita bencina para las cosechas

El intendente de la provincia, Manuel Droguett, envió una nota al director de Abastecimiento de Petróleo, Óscar Tenhan, mediante la cual le expone la grave situación que se vive en esta zona, producto de la falta de bencina para el acarreo de las cosechas. En la misiva le explica que desarrollaron un detallado estudio que indica que se requieren de 47.510 litros en este departamento.

50 años | 20 de febrero de 1975

Solicitan prórroga para pago de patentes

Tras arribar a Valparaíso, el buque oceanográfico Delta Exploration se trasladará a Puerto Montt para iniciar sus exploraciones de petróleo entre Llanquihue y Magallanes. Ello, con el objetivo de detectar posibles yacimientos petrolíferos. Sus primeras labores las efectuará en Chiloé, para luego continuar hacia la provincia de Aysén. Los estudios los realizarán 12 técnicos.

10 años | 20 de febrero de 2015

Incendios destruyen más de 340 hectáreas

Un total de 344 hectáreas han sido afectadas por incendios forestales durante esta temporada en Puerto Montt. La cifra fue dada a conocer por el intendente (s) Juan Carlos Gallardo, quien precisó que la capital regional mantiene diez focos activos, pero controlados, no extintos, que no ofrecen peligro a viviendas. Entre julio y febrero, se han registrado un total de 78 incendios forestales.