Han pasado cinco años desde que el Servicio Nacional para la Prevención y Rehabilitación del Consumo de Drogas (Senda) puso en marcha la aplicación del narcotest en conductores y los resultados han sido preocupantes. Con cierta frecuencia se informa que en los controles de carreteras que se realizan a los conductores hay un buen porcentaje de ellos que muestran resultados positivos al consumo de algún tipo de droga, especialmente marihuana y cocaína, e incluso más de una de ellas.

Hasta hace unos años, la gran inquietud era la conducción bajo la influencia del alcohol, pero cada vez toma más fuerza el uso de drogas. La Ley de Tránsito considera castigos desde presidio menor en su grado mínimo, una multa entre 2 a 10 UTM (132 mil hasta 660 mil pesos aproximadamente), hasta presidio mayor en grado mínimo y una multa de 8 a 20 UTM en el caso de causar lesiones graves, gravísimas o causa de muerte. También hay suspensión o cancelación de licencia.

Más del 90% de los accidentes ocurren por imprudencias o fallas humanas. Las principales causas siguen siendo la distracción en la conducción, la consecuente pérdida de control del vehículo, así como manejar en estado de ebriedad o bajo los efectos de las drogas. Más allá de lo que dicen las estadísticas, es obvio que desde el punto de vista humano cualquier tragedia es lamentable, porque muchas de ellas pueden evitarse si se toman medidas preventivas.

Cuando entró en vigencia la Ley de Tolerancia Cero, que endureció las penas a los conductores que fuesen sorprendidos manejando bajo la influencia del alcohol o ebrios, la policía advirtió que hubo una importante modificación de conducta, sobre todo por el temor a tener que someterse a la prueba del alcotest a la salida de los lugares de diversión. Pero con el tiempo se relajaron las responsabilidades.

Con el narcotest, al parecer, ocurre lo mismo cuando no se aplican estas medidas con insistencia en las calles y carreteras. El desafío es hacer entender a quienes están a cargo de un automóvil que la adopción de medidas preventivas y responsables es la única forma de bajar el alarmante número de accidentes de tránsito y las lamentables secuelas de muertes y heridos que dejan.

En un partido amistoso previo a la Copa América, el brazalete del capitán de la Selección Chilena llevaba los colores de las variantes sexuales. Según la Federación de Fútbol de Chile, esto se debería a la introducción de un cambio cultural, pero un lector de El Llanquihue atribuye esto a la introducción de una ideología política de izquierda radical.

Me parece que aquí hay una profunda confusión, no es lo uno ni lo otro. Creo que habiendo sido militante del FPMR, algo sé de izquierda política radical y puedo informar al lector que el asunto es la lucha de clases y no otra cosa. Una izquierda política radical apunta a la abolición de una sociedad basada en la explotación y a la construcción de una sociedad solidaria. Esto es algo que en este momento tiene muy escasa actividad organizada.

Lo que aparece como ideologías que denuncian al sistema actual son más bien la evidencia de que la izquierda política está ausente como corriente organizada; por esto es que aparecen tantas líneas de denuncia respecto de lo que se percibe como injusticias y otros tantos grupos ahora sí organizados- exigiendo reparaciones.

Estos grupos logran una gran visibilidad, sobre todo en las redes telefónicas, por lo que tienen una poderosa arma en la "funa" y raro es el parlamentario que se atreva a oponerse a una ley levantada por la atmósfera emocional del momento. Sin embargo, su verdadero calado en el sentir popular es mucho menor a lo que aparentan, y esto quedó en evidencia con el rechazo al primer proyecto constitucional.

¿Por qué había tantos representantes de grupos identitarios entre los redactores de ese primer intento constitucional? Simplemente porque en ese proceso se saltaron lo que tendría que haber sido la primera y más larga etapa del asunto, la discusión en la comunidad, las asambleas de base. Esto no se hizo y nos fuimos directo a elegir a los redactores de la propuesta ¿Y a quienes tuvimos para elegir? Pues a aquellos que previamente se habían hecho conocidos como dirigentes y voceros de estos grupos de intereses particulares; y como era obvio, una vez elegidos cada uno tenía que defender su propia bandera. Pero esto no es ser de izquierda, dentro de cada uno de esos grupos hay diferentes posturas de clase. Esa Convención era tan poco de izquierda que tenía bancas reservadas para medio mundo, menos para los trabajadores.

Lo que ocurre es que con la caída de los intentos de construcción socialista en Europa, a la izquierda política se nos cayó la prueba material de que nuestra aspiración a un mundo más justo podía irse construyendo, con esfuerzo y dolores de parto, pero que ya iba en camino. Quedamos al garete.

Obviamente en el terreno ideológico el rival aprovechó para imponer su discurso de que esto era definitivo, era el fin de la historia y que no hay alternativa a este modelo de sociedad. En realidad la historia no se queda quieta y avanza más bien a los tumbos; Francia fue república después de la revolución y luego Napoleón se coronó emperador, y más tarde tuvieron más república y más imperio, y así.

Que no tema el lector, en este momento no hay izquierda política, ni radical ni floral.

80 años | 12 de julio de 1944

Fijan precios para abono en Ancud y Castro

De acuerdo con los análisis efectuados, se procedió a la fijación de precios del abono en las ciudades chilotas de Ancud y Castro. Por ejemplo, el guano mezclado está a $0,65 el kilo, en Ancud; y $0,62 en Castro, según lo determina en la zona la Caja Agraria. Al aplicarse los precios de lo vendido y lo por vender es probable que la Caja proceda a devolver dinero o abonarlo para otras compras.

50 años | 12 de julio de 1974

Construirán torre de 10 pisos en Puerto Montt

Un programa de construcciones habitacionales iniciará este segundo semestre la Asociación de Ahorro y Préstamo "Reloncaví", en las provincias de Llanquihue, Chiloé y Palena. En este plan destaca la construcción de la Torre Reloncaví, en Benavente con San Martín (Puerto Montt). Se trata de un edificio de 10 pisos: las dos primeras plantas serán oficinas y el resto 28 departamentos.

10 años | 12 de julio de 2014

La Laja: Puerto Varas se retira de la asociación

En medio de los cuestionamientos legales, económicos y medioambientales, el relleno sanitario La Laja se sigue construyendo en Puerto Varas. Mientras el avance de las obras se estima en un 25%, Puerto Varas se desafilió de la Asociación Provincial de Municipios y sólo tres comunas, de las nueve involucradas, han firmado el acuerdo para llevar sus residuos sólidos al recinto.