A primera vista, que a una obra de infraestructura le reste el 15% para que se dé por finalizada no suena a algo imposible o impracticable. Si tal o cual proyecto ya avanzó un 85%, no es una desmesura sostener que el final está cercano, que faltan sólo detalles y que poco queda para la inauguración, los aplausos, las cámaras y los palmoteos en la espalda. Mal que mal, en un sistema como este, siempre será redituable cortar cintas para tratar de presentarse como el paladín de la gestión pública y, por consiguiente, mantenerse en la retina de las personas a la hora de que vayan a votar.

Pero eso es en la teoría. En la práctica, los hechos demuestran todo lo contrario. Es lo que ha sucedido con el proyecto de remodelación de la calle Antonio Varas, en Puerto Montt, que a estas alturas debe tener a varios de sus locatarios preguntándose si no habría sido mejor dejar todo tal como estaba: una vía estrecha, poco amigable para el tránsito y vieja, pero con uso permanente y sin la perniciosa incertidumbre que los ha perseguido por más tiempo del que le corresponde a una obra pública.

En el último capítulo de la oscura teleserie de "Antonio Varas", apenas dos empresas constructoras llegaron a una visita inspectiva a terreno. En el episodio inmediatamente anterior, una licitación que el municipio anunció a los cuatro vientos que iba viento en popa, fracasó estrepitosamente porque los cuatro interesados se excedieron en el límite de tiempo proyectado (270 días, según todas ellas, versus los 180 días solicitados por la casa alcaldicia, una diferencia no menor de tres meses).

En ese capítulo, hubo varias escenas de locatarios manifestando sus dudas sobre el exitismo del municipio, hasta que a la hora de tener que decidir, las autoridades terminaron, tal vez íntimamente, no se sabe, dándose de cabezazos porque no pudieron cumplir otra vez.

Aun así, en el segundo proceso licitatorio en curso se mantuvieron los 180 días. No sería raro aventurar que en algún trailer de la siguiente temporada, aparezca alguien advirtiendo que los 180 días eran imposibles de cumplir, que se piden ampliaciones de plazo y más recursos, mientras los locatarios de la calle Antonio Varas, cada vez menos y más resignados, permanezcan en silencio frente a mesones sin público y sacando cuentas con una calculadora.

Creada por Mario Irarrázaval como símbolo de la solidaridad, fue durante años un ícono para la ciudad de Valparaíso. Formada por cuatro grandes hebras de cobre entrelazadas y una altura de 12 metros de altura, se emplazó en 1995 frente al Congreso Nacional. La obra fue donada por Codelco y como todo arte público, fue parte sustancial del paisaje cotidiano del puerto y símbolo de identidad para sus habitantes.

Sin embargo, en febrero del año 2020 y como parte de las manifestaciones del estallido social, fue incendiada y destruida por completo, lo que obligó a la Municipalidad de Valparaíso a tomar la triste decisión de remoción, dado su inminente peligro de caída y/o desprendimiento.

Es sin duda una mala señal para la cultura y el cuidado del patrimonio de nuestro país que esto ocurra precisamente en el mes que lo celebramos. Que la escultura estuviera dedicada a la solidaridad es una triste paradoja, pues fue creada en un contexto político delicado, de una democracia restaurada recientemente, que trasladaba el poder legislativo a una ciudad distinta a la capital, homologando en su trama la cohesión que el país necesitaba en adelante.

Se hicieron pocos esfuerzos por recuperar la obra, pues la madera de su estructura interna estaba carbonizada completamente por las llamas.

El escultor, uno de los artistas más importantes de Chile, con resignación asumió la imposibilidad de restaurarla. Y para aminorar lo aberrante de la situación y la deficiente capacidad de gestión, se resolvió que el material que se logre recuperar, será destinado a trabajos de artistas porteños de la Escuela Municipal de Bellas Artes.

Sin duda que el tiempo transcurrido desde el momento del incendio fue el necesario para haber realizado con anterioridad las medidas de remoción, pensando en los eventuales peligros para los transeúntes. Y es avergonzante que esto suceda precisamente frente a los diputados y senadores del país, manifestando en este gesto la desidia frente a la violencia y el cuidado de nuestro patrimonio en un país que aún no se recupera de los daños causados.

Pero este triste espacio vacío es ahora una oportunidad significativa para trabajar en conjunto con el escultor y permite re pensarlo como un símbolo de nuestras profundas fracturas y grietas sociales, con el propósito de crear una nueva obra, que instalada en el mismo espacio, esté dedicada a la importancia de la solidaridad y cohesión, cuya carencia fue sin duda la responsable de su daño.

80 años | 9 de mayo de 1944

Crearán una pérgola para vender pescados

La Liga Marítima de Chile, que cuenta con una directiva en Puerto Montt, anunció la construcción de una pérgola en la ciudad para la venta de pescados y mariscos en la ciudad. El objetivo es contar con un espacio moderno, higiénico y cómodo para sustituir el actual sistema de venta de los productos del mar. El anuncio se hizo desde el Hotel Central.

50 años | 9 de mayo de 1974

Avanza proyecto de casino en Puerto Chico

La Dirección de Arquitectura informó que están listos los planos de lo que será el futuro Casino de Puerto Chico, en Puerto Varas. Al respecto, el Consejo de Turismo cancelará los honorarios y los estudios especiales realizados por firmas de ingenieros y arquitectos, todos relacionados con el casino regional. Para estos fines se gastarán unos 20 millones de escudos.

10 años | 9 de mayo de 2014

Buscan frenar construcción de relleno sanitario

Con apoyo de diferentes asociaciones de Puerto Varas, hasta el momento se han presentado dos demandas para anular cuatro actos contemplados dentro del proyecto del relleno sanitario de La Laja. Según el texto, en este relleno sanitario se depositarán, a lo largo de los 10 años de contrato, un millón de toneladas de basura, lo que no se condice con la población de 20 mil habitantes.