Si hubiese que elegir algún lugar emblemático de Puerto Montt, uno que con su sola presencia tuviese la capacidad de evocar el pasado de una ciudad que se edificó en torno al mar, al final del Chile continental, lejos del centro político y económico, ese podría ser el perímetro que abarca al Barrio Puerto y Angelmó, centro de la actividad marítima, uno, y centro de una escuela artística que marcó presencia en el país, el otro. Íntimamente ligados, siempre de la mano de su profunda conexión con el mar, ambos sectores, o sólo un gran sector, si es que se quiere, el amplio barrio desde donde Puerto Montt se conecta con las islas del sur representa fielmente el corazón de una urbe única en el país, singular tanto por su cruce de caminos (el terrestre y el marítimo) como por la potencia creadora del arte y la gastronomía.

En cualquier lugar del mundo, si contasen con un centro económico y cultural de este tipo, se le cuidaría, se le preservaría, bajo la convicción de que allí reposa la historia y que, por tanto, ahí se encuentran las bases para un desarrollo futuro siempre conectado con la memoria. En Puerto Montt, lamentablemente, tal cosa no ocurre. El Barrio Puerto se ha convertido en un lugar peligroso, abandonado por las autoridades -en boca de sus propios vecinos-, entregado a la suerte de narcotraficantes que se aprovechan de la desidia urbana y de quienes sin respeto alguno por la propiedad privada se hacen de viviendas sin moradores. Hace poco más de una semana, precisamente, dirigentes vecinales del sector alertaban sobre el abandono del Barrio Puerto, con casas okupa por doquier, venta de droga y calles llenas de hoyos, todo reflejo perfecto del desprecio que ha habido hacia un sector que es orgullo de una ciudad, pero un orgullo únicamente mental, pues poco se ha hecho en lo concreto.

Pocos días después de esa denuncia recogida por El Llanquihue, la policía desbarató a una banda dedicada a la venta de drogas en el sector. Acciones de este tipo son concretas y apuntan directo a la demanda por mayor seguridad para un Barrio Puerto que necesita reverdecer laureles, de la mano tanto de la erradicación de la delincuencia como de respuestas urbanas eficaces para su reposicionamiento.

La península de Chiloé se encuentra en una situación que raya en la vergüenza y la incompetencia. La incertidumbre que ha provocado el abandono de obras cruciales en la zona es simplemente inaceptable.

Uno de los ejemplos más alarmantes de esta crisis es el estado lamentable en el que se encuentra el acceso vial y los servicios básicos del nuevo Hospital de Ancud.

Esta no es una cuestión de demora en la construcción, sino un colapso vial debido a la falta de responsabilidad y supervisión de la obra. Una constructora se adjudicó el trabajo por casi 6 mil millones de pesos, y lo que tenemos ahora son calzadas a medio terminar, barreras y materiales de construcción desperdigados por todas partes, ya que hace 15 días que se paralizó la obra por completo. Mientras tanto, el nuevo hospital no puede operar debido a la falta de accesibilidad.

Ante esta situación, la Contraloría ha tenido que intervenir para evitar que se le pague a la constructora antes de que se complete la obra. Esto significa que, por cada día de retraso, el Estado está obligado a pagar más de 12 millones de pesos.

¿Y quién sufre las consecuencias? Los 55 mil ciudadanos que deberían estar recibiendo atención médica en un hospital funcional.

Pero este no es un caso aislado. El Hospital de Quellón, con un 90% de avance, también se encuentra en una situación deplorable, sin acceso a calles ni veredas. Esto no sólo es un obstáculo para la prestación de servicios médicos, sino que también implica desembolsos millonarios adicionales para las constructoras.

Hacemos un llamado a la ministra de Obras Públicas, Jessica López, para que venga a Chiloé y entregue una solución real a este problema. También le pedimos que aumente los valores de las licitaciones para que alguna empresa pueda terminar lo que se ha empezado.

Los ciudadanos merecen vivir en una región donde los proyectos se completen a tiempo y con eficiencia, donde la infraestructura sea segura y adecuada para sus necesidades. Sin dejar de lado proyectos como el bypass de Castro, la ampliación del Aeródromo de Mocopulli y ahora la doble vía de la Ruta 5, Chacao-Chonchi.

La parálisis de proyectos y la falta de acción son inaceptables, y es hora de que los líderes tomen medidas concretas para rectificar esta situación vergonzosa.

80 años | 3 de octubre de 1943

Solicitan inscribir las armas de fuego

Por disposiciones de la superioridad militar y de acuerdo a lo dispuesto en el Reglamento de Internación, Transferencia y Fabricación de armas de fuego, municiones y explosivos, el Regimiento Sangra informa a todos quienes comercialicen estos artículos que deben inscribirlos en los registros de la Comandancia de la Guarnición que funciona en el regimiento de Puerto Montt.

50 años | 3 de octubre de 1973

Prohíben la venta de cilindros de gas

La Superintendencia de Servicios Eléctricos, de Gas y de Telecomunicaciones informó que sancionará a quienes vendan cilindros de gas licuado, ya que de acuerdo a la legislación, sólo deben efectuarlo las concesionarias de distribución de gas. Las autoridades del rubro explicaron que los consumidores no son propietarios de estos envases, sólo dan una garantía por su uso y devolución.

10 años | 3 de octubre de 2013

Core estudia adquirir un nuevo edificio

Tras fracasar la instalación del Consejo Regional (Core) en el edificio que ocupó largos años la Policía de Investigaciones (Egaña 60) en Puerto Montt, el organismo estudia la opción de adquirir un nuevo edificio que les permita instalar sus oficinas en la capital regional. Se trata de un inmueble que se encuentra ubicado en calle Lota y está en la fase final de su construcción.