El robo de vehículos es uno de los delitos que más ha aumentado en la última década, tal vez por el gran crecimiento del parque automotor, porque las bandas los usan para cometer otros ilícitos o bien porque las sanciones no han sido suficientes. Algunos de estos delitos ocurren por la acción conocida como "portonazo", que se ha acentuado en los últimos años y se ha hecho más violenta, e incluso ha dejado víctimas fatales y ha puesto en riesgo la seguridad de adultos y niños.

De acuerdo a las estadísticas de la Dirección de Análisis Criminal de Carabineros (DAC), el año pasado se cometieron 13.425 robos con violencia de vehículos en todo el país, en acciones comúnmente llamadas "portonazos", "encerronas" o "abordajes". El 89% de ellos se registró en la Región Metropolitana. No obstante, los portonazos no lo son todo. Son muchos más los robos que no ocupan esa modalidad, porque los autores vulneran las cerraduras para sustraer especies fácilmente transables en el comercio ilegal, como vestuario, celulares, notebook, rueda de repuesto, radio o herramientas.

La policía ha recomendado prevención a los conductores, considerando que hay automóviles que no cuentan con elementos de seguridad, que son dejados en lugares oscuros, a veces con las puertas sin seguro y con especies a la vista en el interior, lo que es un incentivo para los ladrones.

Los delincuentes actúan muy rápido, se demoran sólo minutos en realizar los "portonazos", por lo que los conductores deben estar siempre preparados y atentos para disminuir las posibilidades de ser atacados.

En julio de 2019, se promulgó la Ley Antiportonazos, que endureció las penas para el robo de vehículos y castiga con más fuerza el uso de violencia en estos ilícitos. Sin embargo, ninguna medida será ciento por ciento segura, por lo que los automovilistas deben tomar las medidas preventivas para evitar que las condiciones sean propicias para estos asaltos, recordando que el viejo adagio señala que "la ocasión hace al ladrón". La recomendación es sencilla, ser consciente cada vez que se está a bordo del vehículo o descendiendo de él.

Cuando el Estado de Chile se declara como subsidiario, nos está señalando, de manera tácita, que cada vez que otorga su ayuda, éstas se constituyen en un auxilio o salvavidas para las familias más carenciadas, pero más allá de esto, nos está señalando la visión que tiene de nosotros, los ciudadanos, como "objetos" carentes que necesitan de una ayuda o como "sujetos" de derecho con necesidades para ser atendidas.

Es distinto cuando un ciudadano pide una ayuda al Estado, que cuando exige lo que en derecho le corresponde, es decir, lo que el Estado está en su obligación de garantizarle. En la profundidad de este ejercicio está la diferencia, y es que el Estado, al declararse subsidiario, sólo opera bajo la lógica de que cuando el mercado no puede otorgar el acceso a los bienes y/o servicios a las personas, ahí recién sale el Estado en su auxilio. Sin embargo, un Estado debiera, por derecho, garantizar los bienes y servicios esenciales que requiere su población, y en consecuencia el mercado sólo complementar y/o establecer el accesos a bienes y/o servicios secundarios no esenciales.

El declarar que somos un país de pocos recursos se transforma en la excusa más utilizada para no instalar un modelo de Estado pleno, que garantice este acceso. No obstante, tenemos a cambio un modelo que busca focalizar las ayudas en aquellos más carenciados a través de instrumentos difíciles de entender por su enorme complejidad. Estos instrumentos buscan categorizar la pobreza, lo que ya en sí constituye un ejercicio ambicioso.

Hemos caído, entonces, en lo que se denomina el clientelismo de Estado, tenemos al sujeto carente que pasa a transformarse de un ciudadano (con derechos y deberes plenos), a un cliente (un receptor, sólo con obligaciones), generándose una relación de poder desigual, pudiendo acceder a un beneficio, o peor aún, a un préstamo estatal en cómodas cuotas, a cambio de mantener la fidelidad ante el gobierno de turno (manifestado en su incondicional y agradecido apoyo).

¿Cómo logramos avanzar hacia bonos y ayudas solidarias estatales de tipo universal?, tales como la renta básica universal u otros, a través de otorgamientos directos, sin anteponer barreras de ningún tipo? El tiempo es ahora.

César Arellano, académico de la UTEM

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