Sobre el resultado de la votación, Fernando Hernández, presidente de la Comisión de Fomento Productivo del Core, enfatizó que hubo un unánime respaldo a la entrega de esos fondos. "Lo bueno de este programa, es que fue debatido junto a los mismos pescadores artesanales, en una reunión de comisión del área; no fue impuesto, que es lo siempre buscamos como cuerpo colegiado", reiteró.
En la pesca artesanal, la maniobra de varado y desvarado de las embarcaciones es una de las más exigentes físicamente y también de las más riesgosas.
Por esa razón, el Fondo de Fomento para la Pesca Artesanal entregó cuatro tractores y una grúa horquilla a cinco organizaciones de la zona, lo que les permitirá realizar ese tipo de maniobras de manera más eficiente y segura.
La inversión alcanzó los 110 millones de pesos y beneficia a 192 socios de los sindicatos y asociaciones de las caletas El Rosario (Calbuco), Chaicas, La Arena y Muelle Toledo. La grúa horquilla, en tanto, fue entregada al Sindicato de Pesca Artesanal y buzos acuicultores "Marítimo" de San Agustín.
"Ésta es la primera parte de una entrega total de 12 vehículos que se adjudicaron en la región, tanto en la zona de Puerto Montt y Calbuco, como en Chiloé. La inversión total de este programa es de 297 millones de pesos y beneficiará de manera decisiva a un total de 382 familias de la pesca artesanal, por lo que estamos muy contentos de poder realizar esta ceremonia", afirmó Eduardo Aguilera, director regional de Sernapesca.
El intendente Harry Jürgensen, quien asistió a la ceremonia, destacó este tipo de programas, "que apoya la comercialización y el valor agregado de la pesca artesanal. Somos la región con más caletas en el país, por lejos, y sin lugar a dudas las riquezas del mar hay que explotarlas, pero con conciencia científica, económica y ambiental".
En la ocasión, también se hizo entrega de las llaves de dos furgones de distribución de productos del mar, acondicionados con sistemas de refrigeración, lo que corresponde al programa "Canales de Venta - Línea Distribución" del mismo Fondo de Fomento, y benefició a 89 pescadores y socios de las caletas Anáhuac y Calbuco.
La inversión del proyecto fue de 51 millones 300 mil pesos, con lo que se espera mejorar los procesos de venta, abrir oportunidades de negocio y mantener los estándares sanitarios y de inocuidad de esos productos.
El Gobierno Regional (Gore) de Los Lagos aprobó destinar 500 millones de pesos, para ir en ayuda de la pesca artesanal, especialmente del sector merlucero, a objeto de mitigar los efectos económicos que ocasiona la interacción con el lobo marino.
Los recursos corresponden en partes iguales a fondos del Programa RAE merluza austral-FAP de la Subsecretaría de Pesca y Acuicultura (Subpesca), así como de programas de apoyo del Gore, los que serán reformulados, ante la creación del Indespa, o Indap del Mar, que concentrará en un solo organismo las distintas líneas de financiamiento público para los pescadores y acuicultores de pequeña escala.
El intendente Harry Jürgensen explicó que "el acuerdo que se solicitó al Gobierno Regional -y que se aprueba- es que se deshaga ese antiguo convenio, de tal forma que el Gobierno Regional pueda aplicar los recursos en favor de la pesca artesanal, a través de un programa especial, mediante la Fundación Chinquihue".
El jefe regional comentó que "de esta forma, respondemos a la pesca artesanal, que está pasando momentos difíciles con el ataque del lobo marino, porque prácticamente ha disminuido y en algunos casos ha neutralizado los ingresos de algunos sectores de pescadores".
Sin embargo, Juan García, presidente de la Asociación de Pescadores Artesanales Demersales, no está de acuerdo con que la Fundación Chinquihue distribuya esos recursos, porque "se habla que un 20 % podría quedar ahí, para efectos de estudios, lo que a nosotros no nos parece".
Agregó que si llega a definirse esa opción, propuso que se forme una comisión, en la que tenga participación la pesca artesanal, "para que podamos estar vigilando que las cosas se hagan bien y que se entreguen estas platas donde tienen que llegar, a la gente que está afectada".
Otra opción, agregó el dirigente, es que se distribuya mediante el propio FAP de la Subpesca. "Es una asignación más directa, puede llegar la plata íntegra a los pescadores artesanales", planteó.
Para García, esos dineros deben ser entregados a los pescadores merluceros de las 11 zonas en la región, en las que unos 3.800 pescadores trabajan en 1.270 embarcaciones.
Tampoco comparte traspasarlos mediante proyectos. "Lo que estamos diciendo es que tiene que ser dinero, porque "se necesita para pagar las cuentas, para el diario vivir. Más aún que en agosto se produce la veda biológica de la merluza austral".
La Federación Nacional de Sindicatos de Oficiales de Naves Mercantes y Especiales de Chile, cuestionó un reciente fallo del Juzgado de Letras del Trabajo de Puerto Montt, que dejó sin efecto las multas aplicadas por la Dirección del Trabajo contra una empresa naviera.
De esa forma, el tribunal porteño acogió el reclamo interpuesto por la Naviera Frasal, en contra de la Inspección del Trabajo, que cursó infracciones al detectar que tanto el capitán de la nave, como el jefe de máquinas, realizaron "turnos de guardia de mar".
Para argumentar su desacuerdo con el dictamen judicial, Eduardo Fernández, presidente de esa Federación de Sindicatos, apeló a la resolución 1047 del año 2012 de la Organización Marítima Internacional (OMI), "que establece que el capitán y jefe de máquinas no deben hacer guardias".
A ello sumó que en el dictamen 5163/83 del año 2014, "la Dirección del Trabajo interpreta la legislación y expresa lo mismo, lo que ha sido ratificado por la Contraloría General".
A su parecer, "todo este accionar sólo tiene como razón economizar personal, sin considerar lo que está ocurriendo: una cantidad de accidentes. Todos sabemos que la fatiga mata y es lo que está pasando con el personal embarcado".
Fernández llamó a aclarar "porque siendo una sola legislación, las naves que van al extranjero cumplen con todo. Porque allá los fiscalizan y estos atropellos a los derechos fundamentales, no son permitidos".
El dirigente especificó que las funciones del capitán "están refrendadas en el Código del Trabajo y Ley de Navegación, y entre ellas no está que realice guardias".
Agregó que como jefe superior de la nave, al capitán "se le encomiendan tareas relacionadas con la seguridad de la vida en el mar. Por lo tanto, debe verificar constantemente que todo funciones perfectamente y oportunamente".
Mientras que en el caso del jefe de máquinas, agregó que su labor está establecida en el Reglamento del Trabajo a Bordo de naves de la Marina Mercante y que en el Artículo 28 d) se le impone que "debe adoptar las medidas necesarias que aseguren el buen funcionamiento del Departamento de Máquinas, ante la imposibilidad física de alguno de sus oficiales guardieros, hasta el puerto siguiente donde el armador le completará la dotación".