Para Sergio Pérez ,"este es el momento para que haya una normativa de los combustibles y que el impuesto específico sea pagado por todas las actividades, porque hay algunas exentas". El presidente de la CNTC considera que el Ejecutivo debe enviar una ley corta al Congreso, "que sea más plana, amigable, clara y que no todos los jueves haya alzas de combustibles. Porque el propio Presidente (Sebastián) Piñera ha dicho que es un problema que necesita solución".
Remate de casas y la imposibilidad de renovar y mantener sus vehículos, son parte de los efectos que están viviendo camioneros de la zona, quienes han visto caer en forma importante sus ingresos, en lo que tiene un rol protagónico el alza constante del precio de los combustibles.
El delegado nacional de la Confederación Nacional de Transporte de Carga (CNTC), Fernando Binder, agrega "que los fletes están mal pagados y hay empresas que pagan hasta a 60 días. Qué bolsillo aguanta, cuando es el mismo dueño el que anda en su camión".
Al menos 15 transportistas han abandonado la actividad y "pasan de ser propietario Pyme, a chofer de otros camiones", aseguró quien durante 25 años presidió la Asociación de Dueños de Camiones (Asoducam) de Puerto Montt.
Binder reveló ese panorama durante el desarrollo de una reunión extraordinaria de la CNTC, que tuvo lugar en la sede de esa organización.
A la cita acudieron directores nacionales desde la Región de Valparaíso a la de Magallanes, oportunidad en la que analizaron propuestas "para escuchar la gravedad del desarrollo de la industria del transporte de carga por carretera en Chile", especificó Sergio Pérez, presidente de la CNTC.
El líder nacional del gremio sostuvo que enfrentan varios problemas, pero que el de mayor impacto es el alza permanente en los combustibles, lo que en ese sector se refleja en el valor del petróleo diésel.
Coincidió con el dirigente puertomontino, en cuanto a que "hay colegas que están quebrando a lo largo de todo Chile", ya que además de enfrentar los continuos reajustes en el precio del diésel, "los generadores de carga están pagando tarifarios bajo los costos de operación", a lo que sumó robos de mercaderías a camiones, "como los colegas que trasladan el salmón desde esta región, que han sido asaltados varias veces en Santiago".
Binder propuso definir las tarifas durante 30 a 45 días y no cada semana, para lo que recomendó estabilizar los precios hasta que haya una definición en ese aspecto.
En ese encuentro también se estableció que la CNTC resolverá sus pasos a seguir sólo después de un consultivo resolutivo, que tendrá lugar el próximo 8 de noviembre, en Quinamávida (Región del Maule).
Para esa fecha, creen que desde La Moneda darán a conocer las medidas que regularán los precios. "Esperamos tener para esa reunión, una respuesta definitiva del Gobierno y cómo va a resolver este problema, para que nosotros podamos seguir trabajando y no quebrando por las alzas de los combustibles", expuso.
Adelantó que sea cual sea esa propuesta, actuarán conforme a la postura de las bases reunidas en Quinamávida. "Si dicen que tenemos que estacionarnos en las bermas, lo vamos a hacer", advirtió.
Entre octubre de este año y abril de 2019, al menos 57 cruceros llegarán a Puerto Montt, por lo que la Dirección Regional del Servicio Agrícola y Ganadero (SAG) está reforzando con agencias navieras, el cumplimiento de la normativa por parte de esas embarcaciones.
Una de esas regulaciones está asociada a naves que provengan de países con presencia de la polilla gitana asiática (Lymantria dispar), plaga cuarentenaria no presente en Chile, que ataca a más de 500 especies vegetales de interés forestal, frutícola y ornamental.
Los países de riesgo son Rusia Oriental, China, Japón, Corea del Norte y Corea del Sur. "Las embarcaciones que provienen de esos países deben portar un certificado sanitario que acredite que la nave está libre de la plaga. Particularmente, las que proceden de Japón nos mantienen con mayor nivel de alerta, en términos sanitarios, dado que las masas con huevos viables (vivos) de la polilla gitana, que se han detectado en la zona, han sido de ese país asiático", precisó Luis Alfredo Paredes, director regional del SAG.
Ese servicio mantiene una red de trampas para la detección temprana del insecto. A la fecha no se han detectado ejemplares en estado adulto, aunque este año descubrieron tres masas de huevos adheridas a la estructura de naves extranjeras, las que "fueron debidamente desinfectadas, lo que evitó la introducción de la plaga al país", enfatizó Paredes.
Funcionarios del SAG realizan inspecciones en los recintos portuarios de Oxxean, San José y Puerto Montt, las que consisten en una fiscalización documental y física de las embarcaciones, además de inspeccionar el equipaje de los pasajeros y tripulantes que descienden de ellas.
Esas inspecciones se realizan a todas las embarcaciones extranjeras que arriban al país, y por ende a la región; es decir, no sólo cruceros, sino también naves mercantes y privadas, como los yates.
El Taller de Óptica del Centro Municipal de Especialidades, está en condiciones de producir 30 lentes diariamente y alcanzar los 8 mil al año.
Así lo proyectó la directora de ese recinto médico, la doctora Giovanna Bellocchio, al destacar que la Unidad de Oftalmología ha experimentado un importante crecimiento.
"Tuvimos que ampliar el taller, por la alta demanda que tenemos. Contamos con la capacidad operativa de producir 30 lentes diarios, que se traduce en 600 al mes, lo que, en la práctica, se plasma en 8 mil lentes entregados gratuitamente al año", subrayó.
De acuerdo a la profesional, se trata de "una cifra considerable, ya que corresponde a usuarios inscritos que reciben, de acuerdo a su necesidad, dos lentes, uno para lectura y otro de vista desde lejos".
A la fecha, más de 7 mil lentes ópticos han sido distribuidos entre pacientes de centros de salud municipal, de sectores urbanos y rurales.
El alcalde Gervoy Paredes destacó que esa cantidad "refleja en la práctica la convicción de que la Salud es un derecho fundamental que, a través de la gestión municipal que encabezo, se ha plasmado como una realidad innegable".
Ese suministro ha incluido anteojos del tipo fotocromático y para dioptrías.
Asimismo, el Centro de Especialidades cuenta, como caso único en el país, con un taller de óptica, en el que profesionales -mediante tecnología de alta precisión- preparan los cristales de acuerdo a las recetas que hace llegar la Unidad de Oftalmología.
Mientras que Elías Reyes, quien recibió ese beneficio, destacó que "esta es una manera muy fácil, cómoda, que es muy accesible para todos nosotros que, en algunas oportunidades, no contamos con los recursos necesarios. Estoy contento porque no tuve que esperar mucho". Aseguró que "mis familiares también han podido tener lentes de esta manera".
Ese centro ha incorporado varias innovaciones tecnológicas, como un microscopio quirúrgico, un tomógrafo de coherencia óptica y un ortopantomógrafo para radiografía dentales panorámicas.