Observo una gran oportunidad en la discusión sobre la ley que permitirá abrir el cabotaje de pasajeros; pues permitirá desarrollar aún más la industria de cruceros; donde el beneficio debe llegar tanto a los actores nacionales como internacionales y que su actuar logre potenciar el Turismo en la zona eur - austral de nuestro país. El tema se ha convertido en motivo de debate en muchos países del mundo, ya que esta restricción nació como una salvaguardia que protege a la flota marítima nacional, en el uso y goce de las rutas marítimas nacionales. De la discusión permitió que países acotaran dicha restricción, otras las modificarán y algunos países derechamente la abolieran. En nuestro país, no podemos desconocer los aportes que han realizado los armadores chilenos, los cuales han desarrollado la actividad marítima, uniendo a Chile y prestando apoyo en muchos casos a las comunidades más aisladas. Algunos de los beneficios que permitirá abrir el Cabotaje son participar en rutas menores a 7 días, que hoy son el 90% de la industria de cruceros, más recaladas en el territorio potenciando cada uno de los destinos de la ruta de la Patagonia, como por ejemplo Puerto Montt - Castro - Chacabuco - Tortel. Además de más oportunidades para emprendedores locales para atender a turistas de alto valor que buscan generar conexión local. Hace unos años tuvimos naves noruegas que eligieron a Puerto Montt como Home Port, pasando por Castro y con llegada a Usuahia. Esta aventura se llevó por dos temporadas y fue un éxito; los pasajeros alojaban un par de días en Puerto Montt y las naves se aprovisionaban directo de nuestros servicios. El turismo de cruceros aumenta la ocupación de los hoteles, el consumo promedio de los restaurantes y venta de tours en los puertos donde recalen las embarcaciones, generando nuevos puestos de trabajo y oportunidades. Por ello, es importante dar solución para que se permita abrir el cabotaje, buscando nivelar para arriba las condiciones que permitan lograr una competencia perfecta - como dicen los economistas - en la industria de cruceros y así aprovechar todo el potencial que tiene la Patagonia chilena.

Alejandro Santana.

Diputado RN Región de Los Lagos.

Hace poco, el Presidente Sebastián Piñera puso en marcha la renovadora "Ruta Energética" (2018-2022), la cual guiará el derrotero de modernización de nuestro país enmarcado en una matriz de energía más competitiva, limpia y sustentable, mediante el empleo de fuerzas naturales no convencionales. Entre las que se cuentan la eólica, geotérmica, mareomotriz, solar y los biocarburantes.

Nuestra Región de Los Lagos puede ser una importante protagonista en estos planes. Según un estudio hecho, hace algunos años, por la consultora internacional Aquatera, éste reveló que esta zona dispone de un relevante potencial de generación eléctrica mediante el empleo de las energías marinas (mareomotriz, de las mareas, y undimotriz, de las olas). Atributos que por años se han venido subrayando, pero sin mayores repercusiones, porque ha faltado audacia innovadora y voluntad para emprender los grandes desafíos modernizadores sobre la base energética renovable. Pero, que esta vez -con la Ruta Energética gubernamental ya trazada- podrá avanzar hacia su concreción.

Es oportuno -y lo hacemos cada vez que cobra vigencia el tema- recordar que en los primero años del 2000 el ingeniero puertomontino René Fischman vino a Puerto Montt para informar de su proyecto de desarrollo y unión de Tenglo por un puente a la ciudad, además de dar cuenta de sus planes mareomotrices en el canal de Chacao. Habló de un viaducto levadizo hacia Chiloé sobre el canal de Chacao, con un terraplén de 200 turbinas Davis para generar electricidad a gran escala, aprovechando las corrientes marinas, que son muy potentes en ese sector, a través del sistema de represas o el de las vallas marinas. También, al respecto, se han mencionado las turbinas atrapamareas, cuyo funcionamiento en varios países ha significado distinciones internacionales.

De manera que el poderoso mar que acompaña nuestras costas y el viento que abunda en la zona sur austral, son pilares claves en la renovadora Ruta Energética ya abierta para un Chile autosustentable.