La ministra Hutt explicó que lo que hace el documento es definir las soluciones, "cuando uno tiene un plan maestro, puede ejecutar en un orden de prioridad las inversiones, pero se sabe como se complementan con las siguientes". El plan fue presentado a las 17 horas de ayer en el Salón Azul de la Intendencia de Los Lagos, frente a autoridades, gremios del transporte y dirigentes sociales.
La ministra de Transportes y Telecomunicaciones (MTT), Gloria Hutt, presentó ayer la segunda etapa de la actualización del "Plan de Transporte de Puerto Montt", una hoja de ruta que podría revolucionar la forma en que nos movilizamos dentro de la capital de Los Lagos.
Con un total de 29 proyectos, emplazados en una extensión de 117 kilómetros, la instancia se materializaría mediante mejoras de infraestructura, de transporte público y de movilidad integrada. Las iniciativas suman un plan de obras por 374 millones de dólares (equivalente a tres veces el presupuesto anual del Fndr), cifra suficiente para construir 12 mil 500 viviendas básicas.
En el plano vial se considera el mejoramiento de lo que se denomina la "conexión centro poniente", con intervención en vías urbanas como Los Notros, Cardonal, Crucero y Pérez Rosales. También se trabajaría en accesos desde la periferia, como la Ruta 226 (hacia El Tepual) y el camino a San Antonio (que conecta el Aeropuerto El Tepual con la Ruta 5 Sur).
La segunda área que abordaría el plan es el sector céntrico, incluso con la apertura de una vía (denominada Dorsal) que uniría Diagonal Germania con Santa María. La tercera zona proyectada, llamada "anillo exterior", consiste en la generación de conexiones entre avenida Las Torres, Dagoberto Godoy, avenida Austral, y la ampliación de calzada de Sargento Silva en su tramo más alto (de avenida Monseñor Ramón Munita al norte).
En cuanto al mejoramiento del transporte público, se buscará abordar el sistema desde un punto de vista integral. La idea es ofrecer facilidades, crear nuevos servicios y generar un nuevo sistema de gestión y operación.
"En Chile siempre estamos tratando de empatar con las urgencias, y es muy importante para el transporte el contar con estos planes que anticipen las necesidades, y que piensen integralmente en la ciudad", sostuvo la ministra Gloria Hutt.
Si bien la apertura y mejoramiento de vías apuntan a agilizar el flujo vehicular y de transporte en Puerto Montt, el principal cambio en el paisaje urbano, y en la costumbre de los usuarios, será la aparición de funiculares y ascensores.
Las infraestructuras apuntarán a conectar las terrazas, con un sistema similar al de los ascensores de Valparaíso.
"Hay distintas soluciones verticales propuestas en los planes, que son parte de la integración con los buses y con las áreas de caminatas y transporte no motorizado. Las inversiones están dimensionadas, pero no se ha definido la asignación de los fondos", indicó la secretaria de Estado.
Estos sistemas además se integrarían a redes de ciclo vías, peatonales y a los futuros taxis acuáticos.
El alcalde de Puerto Montt, Gervoy Paredes, destacó el plan presentado por la principal autoridad del MTT.
"Me pareció una presentación acabada, que recogió ideas del plan regulador comunal que tenemos proyectado como municipio, entre ellas la inversión del paseo peatonal Antonio Varas. Aún cuando el muelle para Cruceros surgió después del estudio, la ministra se abrió la posibilidad de incorporarlo. Esperamos que las ideas que considera este plan puedan ser financiadas en un proceso de cerca de tres décadas, pero para ello necesitamos que estén los proyectos para articular la inversión", dijo.
El core Jaime Brahm, presidente de la Comisión Provincial Llanquihue del Consejo Regional, consultado frente al plan, indicó que "es un proyecto que sin duda genera un impacto positivo en la ciudad".
El consejero agregó que la construcción de nueva infraestructura, la creación de nuevas conexiones hacia el área de El Tepual, y en especial la conectividad vertical entre las terrazas, son soluciones de transporte aplicables en nuestra particular geografía.
"Es positivo que estas iniciativas sean recogidas en una hoja de ruta que busca establecer una estrategia de mediano y largo plazo para el desarrollo el sistema de transporte. Ahora, estas inversiones deben financiadas en mayor medida con recursos sectoriales. Esta es una muy buena idea, y para convertirla en realidad, se requiere de los proyectos adecuados que puedan captar la inversión, y en ello se muestra un trabajo serio", indicó el core.