Cifuentes está optimista, por cuanto el PRO tiene presencia nacional. Por eso, estima que de fusionarse con otra tienda, seguirán siendo una fuerza de centroizquierda. La dirigente, en todo caso, reconoce que esperaban un mejor resultado electoral y que tuvieron una baja en relación a lo presupuestado, aún cuando están tranquilos porque el rendimiento estuvo sobre la media.
Alas 12 horas de hoy, tendrá lugar el funeral del ex alcalde de Puerto Montt, Juan Sandoval Paredes, quien dejó de existir la tarde del miércoles en la capital regional.
El sepelio se realizará en el Cementerio Parque La Esperanza, recinto en que están siendo velados los restos del político de la zona.
Sandoval fue jefe comunal de la capital regional entre los años 1994 y 1996. Fue el segundo elegido democráticamente tras el retorno a la democracia y en la primera elección de autoridades comunales que tuvo lugar tras el fin de la dictadura.
El también ex concejal fue designado como alcalde tras los comicios de 1992, en tiempos en los que sólo se elegían a los concejales y estos, a su vez, al alcalde.
Y cuando no llegaba a un acuerdo, se procedía dividir el período.
Y ello fue lo que ocurrió ese año, por lo que los dos primeros años de dicho ejercicio Puerto Montt fue dirigido por el socialista Raúl Blanco, quien se quedó con la Alcaldía cuatro años más tarde, mientras que Sandoval fue electo como concejal.
La muerte de Juan Sandoval fue sentida en la comunidad, tanto en el mundo político como comercial, dado que también tuvo una participación importante en la actividad comercial de la ciudad, con su local de calzado "J&J Calzature".
El municipio, en tanto, determinó el izamiento de sus banderas a media asta; medida que se extenderá hasta hoy y según lo ratificó el alcalde subrogante, Carlos Soto, tras la muerte del ex edil.
El PRO y el PRI son dos partidos políticos que a pesar de ocupar posturas muy distintas en el mapa político, tienen algo en común: el peligro de bajar la cortina tras los resultados electorales conseguidos en los comicios del 19 de noviembre.
Ni la tienda de Chile Vamos, ni los progresistas, lograron la meta; sin embargo, en ambas colectividades coinciden en que tienen bastante futuro por delante y que a pesar de no tener aún una notificación respecto a este tema, tienen claridad sobre el procedimiento a seguir en caso de ser notificados de que dejan de ser legales.
Es así como Alejandra Bravo, presidenta nacional del Partido Regionalista Independiente, adelanta que se fusionarán con Democracia Regional Patagónica, lo que les permite la ley y que evita que bajen la cortina.
Por eso mismo, Bravo asegura que su colectividad está más viva que nunca, dado que una fusión permite que el PRI se mantenga en todas las regiones, pero también que pueda perdurar su capital político, que da cuenta de 50 concejales, tres alcaldes, cinco cores y 160 mil votos que contabilizaron en los últimos comicios de consejeros regionales.
La visión de Bravo es compartida por Eduardo Salas, secretario general del PRI, a quien le parece injusto que la actual ley de partidos políticos señale que los partidos mantienen su legalidad en la medida que conservan el 3% de los votos en tres regiones o el 5% de los sufragios en la norma general, lo que no se extiende para la elección de cores o de concejales. Por eso, darán la pelea para que las alternativas de supervivencia de un partido sean más allá de la parlamentaria, que abarque a la municipal y de consejeros regionales.
En el caso del PRO, su presidenta regional, Verónica Cifuentes, detalla que de acuerdo a lo informado por el Servel, durante enero y coincidente con el informe final de la elección parlamentaria, se sabrá qué partidos siguen y cuáles no.
Desde ese momento, las tiendas que sean notificadas que no pueden seguir, contarán con 90 días para fusionarse o reinscribirse, de acuerdo a las opciones que les entrega la ley.
Caminos que están siendo analizados en el PRO.
Ratifica -además- que en caso de que sean informados de que están en el grupo que debe bajar la cortina, apelarán a la medida.
Cifuentes ve con esperanza el futuro del partido: "Hemos realizado un análisis bien detallado de los resultados de la elección. Aquí somos la sexta fuerza, casi parejos con la DC y por sobre el PC, el PR y varios otros". Y por eso, confía en que sortearán la situación que podrían vivir si es que son notificados por el Servel de perder la legalidad.
Debido a la congestión que generó la instalación de estacionamientos en parquímetros en la calle Illapel, entre Antonio Varas y Egaña, el municipio determinó eliminar los aparcamientos y así poder generar un tránsito más expedito.
Esta medida responde -además- a un compromiso adquirido por el alcalde subrogante, Carlos Soto, con El Llanquihue, en la sección ¿Quién se hace responsable? de Reportajes y donde anunció que se realizaría una rectificación de esta impopular medida. Situación que fue anunciada en la edición de este medio del 12 de noviembre.
En aquella ocasión, Soto admitía que con la instalación de parquímetros a ambos lados de la calle se alteraba el desempeño de la actividad comercial.
Por eso, explicó que con la Dirección de Tránsito se analizaría la compensación a entregar a la empresa de parquímetros.
Lo que finalmente ocurrió, según detalla el propio Soto, quien comenta que una vez que se asumió que no correspondía instalar estos aparcaderos, en doble fila y obstaculizando el desarrollo comercial, se procedió a demarcar y a instalar señalética para indicar que ya no se puede estacionar.
Junto con ello, comenta que la empresa que tenía a su cargo la entrega de estos espacios, fue compensada con la asignación de nuevos 20 espacios de estacionamientos en puntos adyacentes al borde costero de Puerto Montt.
De esta manera, se evitó alterar el contrato con la empresa, mientras que la instalación de señalética implica que inspectores y carabineros garantizarán que no se produzcan estacionamientos informales en dicho espacio.
Así también instalarán una señalética adicional respecto a los horarios en los que se pueden realizar las cargas y descargas, para que no se obstaculice el tránsito ni haya un riesgo para los peatones.