En una sociedad como la nuestra la inclusión de personas con discapacidad o necesidades educativas especiales, es una tarea pendiente. Hoy sólo el 29% de las personas con algún tipo de discapacidad cuentan con un empleo formal (ENDISC 2004). Esta cifra pareciese no variar en el tiempo, lo que está dado por factores biopsicosociales asociados al mundo laboral y al educacional. Este último sigue una línea que apuesta por la escolarización de la persona, asegurando su egreso de cuarto medio, pero no considera el desarrollo de las competencias necesarias para incorporarse al mundo laboral; por ende, una vez que salen de los establecimientos que los han apoyado a través de los programas PIE, ingresan a un mundo en el cual no existen tratos prioritarios, ni programas que los contenga ni menos empresas que contemplen apoyo directo en el proceso de inclusión. A comienzos de este año se aprobó la ley de inclusión laboral para personas con discapacidad. Esta legislación establece que el 1% de los empleados de las instituciones públicas y privadas con más de 100 colaboradores debe tener discapacidad certificada lo que se convierte en un gran desafío para los liceos y colegios que cuentan con programa PIE y un desafío nuestro como ONG. Por una parte, generar una metodología que asegure un proceso formativo que potencie las competencias de nuestros alumnos con NEE y/o discapacidad, para incorporarlos en las prácticas laborales, asegurándoles a las empresas ciertas competencias a desarrollar en sus puestos de trabajo. Y por otra parte, los establecimientos y en especial el equipo PIE, deben ser guía de dicha práctica en las empresas y enseñar cómo orientar y reforzar de manera adecuada. Sabemos de muchas empresas que tienen la disposición de abrir sus puertas, pero tienen temor y necesitan un apoyo. Pues bien, que nosotros (ONG Canales) y los equipos PIE seamos esa brújula. Que se logre adaptar un modelo de inclusión laboral efectiva a su realidad educacional y con dicho profesionalismo y con el modelo de competencias como eje rector, se puedan abrir oportunidades a estos estudiantes y de paso, educar a nuestra sociedad y al mundo laboral.

Andrea Díaz,

Coordinadora de Proyectos ONG Canales.

Paulatinamente, va adquiriendo más volumen y peso, la idea-propuesta de planificar la habilitación en Puerto Montt de un terminal exclusivo (rada de Pichi-Pelluco) para la recepción y atención de los grandes transatlánticos, que en sus giras turísticas por el mundo también recalan en nuestra bahía, en el marco de una industria -como la de cruceros- que es de enorme potencialidad y proyecciones socioeconómicas en el turismo como clave pilar de desarrollo para esta capital regional.

La generalidad de los puertomontinos aprueba la iniciativa, comenzando por los personajes representativos de los diversos sectores de la comunidad. Y, últimamente, han dado su consentimiento al respecto, el intendente regional Leonardo de la Prida, y algunas autoridades de los ámbitos turísticos. Aunque, al mismo tiempo, son partidarios de concretar minuciosos estudios de prefactibilidad acerca de la rentabilidad económica y social del referido proyecto, el cual es propiciado por la Municipalidad y la Empresa Portuaria Puerto Montt.

En todo caso, lo evidente y que cada vez se complica más, es que el histórico puerto frente a Tenglo continúa con serias limitaciones de calado, que le impiden el atraque de grandes naves como los cruceros internacionales, obligando al traslado de pasajeros -muchos de ellos de la tercera edad- en embarcaciones a tierra firme. Además de prestar los servicios requeridos a los visitantes bajo una carpa, que no es lo más propicio y a tono con un puerto influyente como el nuestro, que estratégicamente es el portal de entrada a la Patagonia. Calidad que también se pretende consolidar como sello propio de Puerto Montt.

De ahí el inusitado entusiasmo que provoca la creciente adhesión ciudadana y, sobre todo de las autoridades, a los incipientes planes en torno a lo que podría ser la magna obra marítima del Puerto Montt del mediano plazo y del futuro. Más que nada, calibrando las potencialidades en alza del turismo de cruceros, en un planeta globalizado como el actual, donde el mayor anhelo familiar es recorrer el orbe. Un sueño cada vez más realizable.