"Vamos a elegir al entrenador más idóneo y así no equivocarnos en ello".
Julio Aguilar, presidente de Deportes Puerto Montt, y la búsqueda del nuevo DT del equipo.
"Deportes P. Montt agradece el trabajo realizado por el señor Erwin Durán y le desea éxito en sus desafíos"
Parte del comunicado de la institución albiverde, anunciando el alejamiento del estratega.
Con diversos actos en Puerto Varas y en Puerto Montt, se conmemorará el nuevo aniversario del Combate Naval de Iquique por la Estación Naval de Puerto Montt. Se darán conferencias alusivas en los planteles educacionales. El 20 habrá un desfile en Puerto Varas y el 21, un acto cívico militar en la Plaza de Puerto Montt.
Luego del triunfo ante Iberia el domingo, donde Deportes Puerto Montt conquistó el paso para disputar la final -en dos partidos- de la postemporada ante Everton, los albiverdes volvieron a sus trabajos habituales en Chinquihue, partiendo hoy a Viña del Mar, donde enfrentarán mañana en Viña a Everton en su Estadio.
Desde que comencé mi labor legislativa, procuré que la voz de los trabajadores, sea escuchada y defendida ante las autoridades que correspondan, sean del gobierno que sean. Por eso es que hoy no he temido en alzar la voz en favor de los tripulantes y oficiales de la Marina Mercante, quienes una vez más recurrieron a mí para hacer pública una situación que los aqueja, y que pone en riesgo su labor. He acogido la denuncia de los más de 12 mil tripulantes del sur austral de Chile, quienes están siendo víctimas de determinaciones abusivas, que están al borde de la ilegalidad, y que sólo perjudicarían su trabajo. Esto, luego de que Directemar decidiera obligar a los trabajadores a cumplir con cursos de capacitación cuya aplicabilidad es discutida en lo referido a la navegación costera. La decisión es aberrante, pues se está obligando a realizar un conjunto de cursos que no son aplicables a la navegación no oceánica, que es la que realizan los tripulantes del sur austral del país. Esto, sin considerar que los oferentes son organizaciones de capacitación que tienen sus centros de operaciones en Valparaíso, lo que significará que cada tripulante de la región austral de Chile tendrá que trasladarse hasta esa región para cumplir con estas nuevas exigencias, gastando más de 1 millón de pesos y perdiendo horas de trabajo. No olvidemos que la norma establecida por Directemar señala que "…no es aplicable al sector donde los tripulantes desempeñan diariamente sus labores, ya que el 90% de los marinos mercantes que circulan con pabellón nacional no realizan navegación oceánica", o sea, se está pidiendo realizar cursos que no corresponden a la labor que desempeña la Marina Mercante. Pedí que el Ministro de Defensa ponga orden en la Directemar, porque no se puede hacer exigible lo que corresponde a la navegación oceánica a la navegación de cabotaje. Los 12 mil tripulantes y oficiales del sur austral de Chile, según este ordinario mal enfocado e ilegal, están siendo obligados a hacer cursos que no requieren. No podemos permitir que, por decisiones equivocadas, se vean perjudicados miles de trabajadores y sus familias, por lo que seguiré atento a la evolución del tema, fiscalizando y alzando la voz.
Patricio Vallespín López.
Diputado de la República. Región de Los Lagos.
Ayer en la tarde, llegó a Puerto Montt, vía aérea, el cuadro puntero del fútbol profesional e la Primera División, Universidad Católica. Hoy, a las 19 horas, enfrentará a los Delfines en el Estadio regional de Chinquihue, el cual lucirá un flamante sistema de iluminación. A su arribo, fueron recibidos con cariño por la afición.
Cuando se aborda lo referente a la "calidad de vida urbana", y en un plano de avanzado rango académico, como ocurrió con lo analizado por las áreas respectivas de la Universidad Católica y la Cámara Chilena de la Construcción -que reveló el primer lugar para Puerto Montt-Puerto Varas entre las diez áreas metropolitanas del país-, en el caso de la capital regional, llama mucho la atención que no se tome en cuenta para nada ese tremendo espacio físico y potencial turístico que es la Isla Tenglo, que está a unos cuantos metros de nuestra ciudad puerto, cual monumento a la falta de ideas, desidia e indiferencia. Como si diera lo mismo que ese singular territorio estuviese allí enclavado y sobreviviendo artesanalmente y con lo mínimo. Y hasta como lugar en el cual abandonar animales y en sus playas arrojar desperdicios.
Y así como Alerce, en su calidad de ciudad satélite y de comuna emergente, debe ser considerado en los planes de conurbación para la formación de la gran metrópolis Puerto Montt-Puerto Varas, ese gran símbolo puertomontino que es Tenglo también amerita, sin duda, ser valorado como corresponde a un atributo natural que es la principal característica de Puerto Montt y lo primero que despierta la curiosidad y admiración de los turistas. Huéspedes que no logran comprender por qué el desaprovechamiento de semejante patrimonio geográfico.
Al enfocar el presente y porvenir de Tenglo, invariablemente, surge el recuerdo de las propuestas integradoras de la ínsula a un pleno desarrollo turístico, presentadas hace algunos lustros por connotados arquitectos puertomontinos de la talla de Juan Leonhardt Catalán y René Fischman Lohaus.
La visionaria mirada de ambos incorporaba a la isla al progreso, mediante un puente y un camino de circunvalación, planificaba sus espacios para un gran parque forestal y otros atractivos, mientras que en sus riberas consideraba marinas y escenarios para los deportes acuáticos.
Tenglo -empoderado- sería un potente aporte a la calidad de vida urbana y al despegue económico.