Puerto Montt tiene un paisaje marítimo-insular-volcánico demasiado hermoso, -único para quienes llegan a conocernos ya sea desde el mismo país o del extranjero-, como para no disponer para ellos de los mejores y óptimamente acondicionados miradores, estratégicamente emplazados en sus colinas y altas terrazas.

Debiendo, por tanto, esos balcones brillar por la calidad de sus atributos y facilidades, para recibir a los admiradores de la singular visión panorámica que ofrece la capital de la Región de Los Lagos, -luego del reporteo en terreno de El Llanquihue- sorprende que la realidad muestre a esos equipamientos en chocante situación de descuido, suciedad y desorden. Un destartalado aspecto, que no hace más que confundir y ahuyentar a los turistas, que sueñan con llevarse de recuerdo las mejores imágenes de la simpar belleza natural y autóctono estilo urbano de la ciudad de Puerto Montt.

Esas negligencias en la mantención óptima de los miradores y el maltrato que le dan los propios puertomontinos que, irresponsablemente, los ensucian, dañan y transforman en repelentes lugares de consumo de alcohol y drogas. Como así lo revelan los envases y otros desperdicios allí diseminados. Inconductas que también perturban, sobre todo por las noches, la tranquilidad que amerita el vecindario, como así la gente lo ha denunciado.

Para los viajeros de los últimos cruceros llegados desde Europa a este puerto, que accedieron a algunos de los miradores en cuestión, como el de Bellavista, fue muy ingrato conocerlos, por su desaseo y aspecto poco acogedor.

La isla Tenglo -que debiera estar poblada de balcones naturales- el más importante que tiene en la altura de la puntilla, no resalta justamente por ser muy prolijo, atractivo y accesible.

De esta manera, se van sumando las voces de visitantes desencantados por detalles como los señalados. Algo en lo que Puerto Montt debe estar muy atento en superar, sobre todo por sus legítimas aspiraciones de liderar en el turismo patagónico.

Puerto Montt, con sus 164 años de vida, enfrenta el imperativo de las grandes ciudades: el de continuar creciendo y desarrollándose en función no sólo de las necesidades del presente, sino también poniendo el foco en el futuro. Uno de los principales problemas que afecta hoy a las ciudades en crecimiento es el déficit de infraestructura crítica, principalmente en cuestiones como la conectividad vial y el transporte público. Contrariamente a lo que puedan pensar los centralistas, esta realidad no es exclusiva de Santiago. Ocurre también en regiones. Y Puerto Montt es, con toda certeza, un claro ejemplo de ello. Hablamos de una capital regional que crece en tamaño y en cantidad de habitantes, que opera como centro de distribución para todo el sur austral del país pero que, de acuerdo a datos aportados por la Cámara Chilena de la Construcción, presenta un déficit en infraestructura crítica de 602 millones de dólares. Al dimensionar tal cifra, podríamos pensar que no se ha hecho nada. En Puerto Montt se hizo mucho, pero falta todavía mucho más por hacer. La comuna es dinámica, se expande y se adecúa a las necesidades de los vecinos y exige, a la vez, una visión de largo plazo que le permita direccionar el rumbo a seguir. Las comunas que no tienen una idea de futuro están condenadas a la parálisis. Y en ese diseño de futuro, todos los que queremos a Puerto Montt estamos llamados a contribuir. En 2014, presentamos al ministerio de Transporte una propuesta de trabajo que consideraba la implementación de un tren de acercamiento que cubriera el tramo entre Puerto Montt y Osorno con una serie de estaciones intermedias y un sistema de acercamiento desde la estación ferroviaria a los principales centros de servicio de la capital regional. Paralelamente, pusimos a disposición de ese ministerio un conjunto de propuestas bastante avanzadas para implementar sistemas de transporte no convencional -ascensores, escalas mecánicas y teleféricos- en distintos puntos de la ciudad para conectar las terrazas y descomprimir el flujo vehicular que hoy está saturado, y que soporta además la carga de un transporte público que no cumple con los suficientes estándares de eficiencia.

Rabindranath Quinteros Lara. Senador de la República.

Región de Los Lagos.