Marcelo Galindo Gallardo

En la etapa final se encuentra la revisión de la ingeniería del diseño para la construcción del puente sobre el canal de Chacao, y de acuerdo a las autoridades del Ministerio de Obras Públicas (MOP) esta labor podría finalizar en las próximas semanas.

Horacio Pfeiffer, jefe de proyecto del puente Chacao, del MOP fue quien se refirió a los avances de la megaobra, pero además entregó una serie de respuestas a las dudas planteadas sobre el proyecto por un grupo de ingenieros de la misma cartera.

A ello se sumó un completo informe y exposición hecho por el seremi de Obras Públicas Carlos Contreras a los integrantes del Consejo Regional (Core) de la Región de Los Lagos.

Para Pfeiffer, las dudas planteadas han sido respondidas en oportunidades anteriores, incluso la que se refiere a la licitación, donde es la Contraloría General de la República la que entrega el visto bueno, pero que además es el ente fiscalizador.

"Es la Contraloría la que valida los procesos y en este caso y en forma especial con un diseño de esta naturaleza primero en Chile y Latinoamérica, no se podía tratar como un contrato regido por los reglamentos normales para los contratos de Obras Públicas, se hizo una excepción y se elaboró un procedimiento especial que también está facultado y que fue aprobado por la autoridad y de lo cual tomo conocimiento Contraloría", adujo.

Pfeiffer añadió que previo a la licitación del puente se hizo una precalificación a nivel mundial para que las empresas participaran en este proyecto y en el mundo se encontraron 13 grandes consorcios interesados en participar en el proceso. "Después se entró al área más chica donde estas empresas elaboran un anteproyecto y finalmente entramos a la adjudicación del consorcio ganador y de lo cual toma razón el ente contralor", recalcó.

Túnel

Respecto a las alternativas, el jefe del proyecto puente Chacao, dijo que esto se remonta a la década de los '90 donde existieron algunos estudios y se vieron no sólo otras soluciones, también se analizó lo que se refiere al sistema de transbordadores.

"Se pensó en el túnel, pero con las características propias que tiene el canal de Chacao con profundidades que superan los 100 metros, generar un túnel mayor a 100 metros, y hasta 140 metros de profundidad que corresponde al punto más crítico, y con las pendientes que requiere un túnel para cruzar de un lado a otro, se hubiera necesitado un túnel superior a los 11 kilómetros", dijo.

Hoy en día con la tecnología de túneles y sistemas de seguridad que tienen, pensar en un túnel de 11 kilómetros era una alternativa a nivel preliminar bastante alta, por lo que fue desestimada en su época", indicó. Las alternativas que vemos a nivel mundial, las conexiones que se han logrado han sido a través de puentes colgantes", aseguró.

En cuanto a los retrasos del proyecto Horacio Pfeiffer recordó que esto ya se ha dicho en reiteradas ocasiones, y en varios informes se ha manifestado que el puente y la situación del contrato es que está dentro de los plazos que se han ido dando de acuerdo a las situaciones que ha ido manejando el mismo contrato que lo regula. "En el caso de la fase de ingeniería en la que se está en estos momentos, se termina con la aprobación total de la ingeniería, y mientras esto no ocurra no entramos a la fase de construcción", anotó.

El profesional del MOP añadió que la revisión de las observaciones de la ingeniería del diseño están en más del 70 por ciento, es decir en la fase final, "donde en las últimas semanas se genera el consenso de cómo está el proyecto", subrayó.

La idea es concluir esta etapa durante agosto y cumplir con los 60 días que se dispusieron para esta labor.

La necesidad de implementar una política pública para hacer frente al déficit hídrico que afecta a las regiones del sur de Chile plantearon a la Presidenta de la República (Michelle Bachelet) los senadores Rabindranath Quinteros, Alfonso de Urresti y Juan Pablo Letelier.

En el documento titulado "escasez hídrica, cambio climático y políticas públicas", entregado a la mandataria, los parlamentarios expresaron su preocupación ante la falta de agua en el centro y sur del país, generada, de acuerdo al texto, como efecto del cambio climático y propusieron una serie de acciones para enfrentar el nuevo escenario hídrico que afecta a parte del país.

El senador (PS) Rabindranath Quinteros explicó que diferentes estudios demuestran que las temperaturas se han elevado y la cantidad de agua caída ha disminuido en los últimos años, por lo que resulta urgente adaptarse a esta nueva realidad.

"No podemos seguir entregando soluciones parche a problemas que se han vuelto permanentes y que, en el caso de la Región de Los Lagos, impactan severamente en actividades productivas -como la agricultura y la producción de leche y carne- y fundamentalmente en la calidad de vida de las personas", explicó el parlamentario. Entre las zonas con problemas de agua en la región una de las más afectadas es Hualaihué (ver página 3).

La propuesta de los senadores socialistas establece que, en materia legal, cualquier reforma al Código de Aguas "además de hacer concreta la consagración del derecho humano al agua como primera condición también debiera incorporar la preservación del medio ambiente, ambas imprescindibles para el desarrollo sustentable".

Asimismo, los legisladores sostienen que junto con hacerse cargo de los temas hídricos en general, esta nueva política pública debe incorporar el cambio climático como un criterio amplio y general en el Sistema de Evaluación de Impacto Ambiental y la redefinición de la política forestal en tanto las especies exóticas son reconocidas consumidoras de agua.