El seremi de Transportes de Los Lagos, Enrique Cárdenas, expresó su desacuerdo sobre el reajuste de un seis por ciento en el servicio marítimo prestado en el Canal de Chacao por la empresa Transmarchilay.

El titular del ramo criticó la decisión, considerando que ha existido una baja en los valores del combustible. Por lo que no existen razones que expliquen esta alza, que afecta los bolsillos de los habitantes de la Isla de Chiloé, transportistas y a los turistas que viajan a dicho territorio.

"Es cuestionable la argumentación por parte de la empresa de realizar esta alza por sobre el IPC, más encima, y si consideramos los insumos que específicamente le afectan, la baja del petróleo que ha sido constante durante el último año, debiera traducirse no en una alza, incluso pensar hasta en una rebaja en el costo del pasaje y no lo contrario", manifestó Cárdenas.

Producto de esta alza, los automóviles, por ejemplo, deberán cancelar $12 mil pesos cuando la tarifa anterior era de $11 mil 300 pesos, mientras que desde la otra empresa de servicios en la conectividad sobre el Canal de Chacao, como Naviera Cruz del Sur, no ha entregado luces de si también replicará esta medida.

Transporte

En este escenario, el presidente de la Asociación de Dueños de Camiones de Puerto Montt (Asoducam), Fernando Binder, comentó que evalúan reunirse con la empresa para que les explique el motivo del alza.

"Los transbordadores ocupan diésel, el cual ha estado bajando, al igual que la bencina, y nos preocupa bastante porque tenemos muchos camiones que viajan a Chiloé", remarcó Binder.

El gremio de transportistas reúne a 130 socios, quienes totalizan alrededor de 500 camiones.

En el Hospital "Doctor Eduardo Schütz" de Puerto Montt, se llevó a cabo el lanzamiento de las nuevas dependencias de la modalidad educativa "Mi Jardín al Hospital".

La iniciativa entrega apoyo educativo a los niños internados por largos períodos.

La modalidad se implementó gracias al convenio entre Fundación Integra y el recinto hospitalario en 2014, donde un equipo multidisciplinario trabaja en brindar apoyo integral.

"Los niños permanecen hospitalizados por mucho tiempo y se alejan de la educación, donde pueden sufrir retrasos en distintas áreas", comentó la directora regional de Fundación Integra, Maribel Ascencio.

Enfoque educacional

El equipo está compuesto por cuatro profesionales de Integra y consiste en una educadora diferencial, educadora de párvulos, asistente social y una psicóloga. También, se suma una supervisora técnica de la modalidad.

"Trabajamos el área pedagógica con un programa lúdico -educativo de acuerdo al tiempo de hospitalización de los niños", agregó Maribel Ascencio.

El director del Hospital, Dr. Carlos Bustamante, señaló que "contar con este equipo de profesionales denota el profundo interés de desarrollar esta iniciativa pionera en la región, que nos permita entregar salud y educación, fortaleciendo las habilidades de nuestros niños y sus familias".

El director del Hospital felicitó al equipo y los instó a continuar desarrollando acciones en conjunto, que permitan avanzar y mejorar la estadía de los pacientes.

En la actualidad son atendidos al mes entre 70 y 80 niños hospitalizados en pediatría, UCI pediátrica o en atención abierta.

Apoyo gubernamental

Durante la ceremonia, el seremi de Gobierno, Francisco Reyes, valoró que el Hospital de Puerto Montt "sea uno de los nueve ejemplos de experiencia que se materializan en Chile gracias al convenio de la Fundación Integra y la red de hospitales públicos".

Cristián Alvial

El reajuste en el precio de los peajes está regulado a través de los contratos que tienen las concesionarias con el Ministerio de Obras Públicas (MOP) y se reajustan anualmente, según los contratos.

Pero, ¿cuánto costaría un viaje desde Santiago a Puerto Montt considerando el reajuste 2016? Un total de $26 mil 700 de acuerdo a los a los valores actualizados en las 12 plazas de peaje.

La Concesionaria de Los Lagos, por ejemplo, detalló que el incremento de tarifa de esta concesión afecta al tramo entre Río Bueno y Puerto Montt, donde el Troncal Cuatro Vientos fijó en $2 mil 300 el valor para autos y camionetas, y de $4 mil 100 para camiones y buses.

En tanto, y respecto al aumento en los peajes, el gerente de Asuntos Públicos de Automóvil Club de Chile, Alberto Escobar, comentó a El Llanquihue que este reajuste es un incremento significativo para quienes se desplazan más de mil kilómetros.

"Es muy probable que muchas personas de la Región de Los Lagos privilegien viajar por avión, debido a que sus costos en muchos períodos del año son bastante más inferiores que hacerlo en un automóvil", afirmó Escobar.

BENCINA Y PETRÓLEO

En cuanto a la diferencia entre los vehículos bencineros frente a los petroleros, desde Automóvil Club afirman que no necesariamente un motor más pequeño es más económico, ya que si se sobrecarga con objetos pesados, tendría el mismo o mayor gasto del que puede producir un vehículo de mayor prestancia.

"Si va andar sólo en ciudad es mejor un vehículo con motor de 1.500 centímetros cúbicos. Si se traslada con frecuencia en carreteras o tiene un grupo familiar amplio, se recomienda buscar aquel automóvil que satisfaga en tamaño, espacio y eficiencia", comentó el representante de Automóvil Club de Chile.

Sin embargo, hay una tendencia entre la población que está optando por autos más grandes, como los SUV o 4X4, que son de alta cilindrada y requieren de mayor costo en combustible.

"Los diésel tienen una economía de un 30% respecto a los autos bencineros. Obviamente, tienen mayor rendimiento pero el ahorro significativo se da cuando se recorre más de 27 mil kilómetros al año", aseveró Escobar.

Calculando un vehículo que rinda 13 kilómetros por litro, para un viaje entre Puerto Montt y Santiago -de 1016 kilómetros-, con una bencina de 95 octanos que en promedio está a $740, el gasto hasta la capital, solo en combustible, será de $57.720. Si a esto se le suma el valor de los peajes, para llegar a la Región Metropolitana se necesitan casi 85 mil pesos.

CARGA PESADA

En tanto, para los transportistas las alzas repercuten directamente, ya que los fletes no han experimentado incrementos.

"Si bien es cierto que el petróleo ha disminuido, el resto de los insumos de mantención subieron: aceite, repuestos, mano de obra y ahora el reajuste de los peajes. Esto nos perjudica", manifestó el presidente de la Asociación de Dueños de Camiones de Puerto Montt (Asoducam), Fernando Binder.

El presidente de los camioneros enfatizó que los reajustes inciden en algunos costos que no pueden traspasar a los fletes.