A casi 30 años de la interrupción del trazado, en 1986, el Cuerpo Militar del Trabajo del Ejército (CMT) inició faenas en una extensión de cerca de 3 kms. en el tramo faltante de 64.9 km., en línea recta entre Pichanco y Caleta Gonzalo, en la Provincia de Palena.

Un tramo que por dificultades técnicas y económicas fue postergado mientras la Carretera Austral (Ruta 7) avanzó hacia el sur, desde Caleta Gonzalo, y hoy suma 1270 kms. hasta Punta Pisagua, a unos 8 kms. del Ventisquero Montt, en la Región de Aysén.

Y aunque el actual proyecto, con un presupuesto de 4.794 millones de pesos, debió partir en septiembre del año pasado, lo está haciendo ahora con un retraso de un año debido a errores y omisiones en la tramitación de los decretos de expropiación.

"Preparación y firma del protocolo entre la Dirección de Vialidad y la Fundación Pumalín, problemas con los planes de manejo forestal debido a la falta de documentos originales, timbres, vigencia de la representatividad legal... ", entre otros, según reconoció el Ministerio de Obras Públicas, en una nota publicada por El Mercurio.

De hecho, ahora las obras partieron en un tramo de 3 kms., aunque el proyecto fija una extensión de 6,3 kms., debido a que el decreto con el que se iba a expropiar a la Fundación Pumalin erró en 3 km. el inicio de la expropiación, situándolo 3 kms. más al norte.

"Nosotros partimos con este contrato ahora. Estamos ejecutando las obras y esperamos que, antes de que terminemos este sector, el MOP nos entregue el terreno para poder trabajar en el restante hacia el norte y cumplir con el plazo de 20 meses de ejecución de obras, explica el Jefe de la Jefatura del CMT del Ejército, coronel Marco Arnechino.