El Presidente Eduardo Frei confirmó la decisión del Gobierno de unir a Chiloé con el continente, mediante la construcción de un moderno puente sobre el Canal de Chacao. Dijo que el proceso de licitación se abrirá este jueves en Puerto Montt, para el desarrollo del proyecto de ingeniería de la gigante obra de conectividad.
"Ley Tolerancia Cero y Ley Emilia están plenamente vigentes y son drásticas"
General Patricio Yáñez, Jefe de la X Zona de Carabineros, y campaña de prevención de accidentes.
"Los peatones deben cruzar por el lugar demarcado y los conductores, manejar siempre en defensiva"
La misma autoridad policial y sus recomendaciones preventivas en calles y carreteras.
Los vecinos del sector Panitao Alto manifestaron su molestia al verificar que, a pesar de un dictamen del Tribunal Ambiental de Valdivia, continúan llegando descargas de aguas servidas al caudal del río Trapén. Ante esta preocupante situación de contaminación ambiental, solicitan la intervención de autoridades locales.
La creación del Casino de Juegos en Puerto Varas, destaca entre las obras de fomento del turismo en la zona sur en la Provincia de Llanquihue, así como la puesta en marcha de la Comuna de Entre Lagos en Osorno y la pavimentación de los caminos de Osorno a Puerto Octay y el internacional de Puyehue, que pidió la comunidad.
El hoy se mueve, cambia rápidamente y la brecha con el mundo desarrollado se amplía. La tecnología, robótica, domótica y automatización son realidades que se imponen cada vez con más fuerza diciéndonos que si queremos ser competitivos, debemos adaptarnos a esto que avanza a pasos agigantados para no quedar atrás. La compañía Hidden Fjord que está en Islas Feroe, en el Atlántico Norte, es la dueña de la barcaza de alimentación más grande de la industria del salmón. Con más de 1.400 toneladas de capacidad y 79 metros de largo, funciona en uno de los centros de cultivo más expuestos de esta zona y es operada remotamente. Es decir, no hay tripulación. En China, Shangai, Canton y Beijing, tienen metros autónomos en que se movilizan miles de personas diariamente, y nuestro país, protagoniza procesos donde los supermercados están incorporando sistemas de autoservicio. Estos son algunos ejemplos de la tendencia que existe y hay que prepararse. Porque si no lo hacemos, nuestros servicios serán ineficientes y transmitiremos esto a nuestros clientes. No sólo en el ámbito marítimo. En todo plano productivo e inclusive el personal. Como gremio, estamos convencidos que para lograr adaptarnos a esta nueva era, y ser competitivos, la solución no es cantidad, sino competencias. Revisar la legislación y reglamentación comparada con países más desarrollados, que tienen navegaciones y servicios similares a los que poseemos en nuestra zona sur austral es una manera de ocuparnos de esta realidad y encontrar referencias que está comprobado funcionan bien para seguir; donde el rol de la empresa en la formación y desarrollo de su capital humano, es una cuestión primordial e ineludible. En este contexto, el Buque de Instrucción Marítima BIM Capitán Williams es no sólo un aula vivencial para los estudiantes de las especialidades marítimo portuarias de la red que apoyamos. Constituye un espacio con tecnología de punta para que ese futuro tripulante se familiarice y se capacite sobre su labor en el barco; donde forje sus competencias e incorpore en sus hábitos, que adaptarse a las exigencias del mercado laboral del cual es un eslabón relevante, es parte de su diario trabajo.
Manuel Bagnara Vivanco.
Gerente General ARMASUR A.G.
Su aniversario N°84, cumple hoy el Club Aéreo de Puerto Montt. Señera institución alada hondamente identificada con los sentires y tradiciones en la capital regional y la zona.
Fue fundado el 20 de julio de 1935, bajo el alero de la Escuadrilla de Anfibios Nº 1, presidido por el Comandante de Escuadrilla, Manuel Tovarías Arroyo, y la vicepresidencia del abogado y ex Intendente, Alfredo Espinoza Valenzuela. Y los primeros pilotos formados en el Club fueron Guillermo Hein Stange, Augusto Holmberg, Juan de Solminihac, Juan Berndt, Ricardo Winkler, Enrique Miquel, Andrés Martínez, Werner Roth y Paul Gerhard.
Después de iniciar sus actividades en la base aérea de Chamiza, la institución destinó la mayor parte de sus esfuerzos en la adquisición del terreno de La Paloma, para la construcción del aeródromo. Este quedó habilitado en el período 1945-46, iniciándose entonces la construcción de hangares, casas para oficinas y caminos de acceso.
Desde su fundación, el Club Aéreo realizó una ingente labor social de colonización y permanente misión de rescate, auxilio y aprovisionamiento en gran parte del territorio que se extiende hacia el sur. Y siempre enfrentado a la precariedad de las pistas y extremas condiciones geográficas y climáticas, socorriendo enfermos y heridos, llevando víveres y medicamentos, materiales de construcción, participando en labores de rescate, ubicando embarcaciones. Misiones que el Club Aéreo ha seguido cumpliendo hasta hoy.
Cuando sobrevino el aterrador terremoto de mayo de 1960, en el mes transcurrido entre el 23 de mayo y 22 de junio, los aviones del Club transportaron hacia 29 puntos diferentes de la región 118.778 libras de carga y 516 pasajeros, y trajeron hasta La Paloma 61 pasajeros. Sus aviones hicieron 372 salidas y volaron 401,35 horas. Y hubo actos verdaderamente heroicos en el cumplimiento de esas misiones, porque los pilotos, tras volar todo el día, debían cubrir guardias nocturnas, para seguir volando al día siguiente, efectuando temerarios aterrizajes.
Ese es el Club Aéreo nuestro: valiente y solidario.