El nombre de un sobresaliente artista plástico puertomontino -"Hardy Wistuba"-, lleva el concurso de acuarela de mayor relieve de nuestro país, que fuera hace poco lanzado en su décima versión. Y al cual -entre el 15 de junio y el 22 de agosto- están invitados a participar con sus creaciones los acuarelistas chilenos y extranjeros residentes. Una invitación que reiteran el arquitecto Alberto Collados, director del certamen, y la Liga Chileno Alemana, organizadora.

Se recalca que pueden participar artistas profesionales o aficionados con sus pinturas hechas solamente con la técnica de la acuarela, sin limitaciones en el tema ni el formato. Entre el 15 de junio y 22 de agosto, los concursantes deberán enviar -por correo electrónico- una imagen de su obra a: concursoacuarelahw@gmail.com

Para el ganador habrá un premio de US5.000 y su acuarela, junto a las demás pinturas seleccionadas, se exhibirán en la Liga Chileno Alemana (6 al 30 de noviembre), para después hacer itinerancia por Chile.

Los organizadores están complacidos del éxito alcanzado con estos concursos. Sobre todo, porque la imagen y prestigio del insigne acuarelista puertomontino Hardy Wistuba Stange (nacido en P. Montt en 1925 y fallecido aquí en 2010), siguen vigentes a través de estos eventos. Y, muy especialmente, por el gran ejemplo que significan -para el arte de la pintura y su cultores- su notable trayectoria y la maestría de su pincel. Que se reflejó en espléndidas creaciones en torno al paisaje natural, rural y humano de este largo país, y que no sólo deslumbraron en nuestro territorio, sino también en el ámbito internacional y hasta en remotos lugares como China y Sudáfrica. Talento y dedicación excepcionales, que le significaron la consideración de ser acuarelista más destacado de Chile.

Los artistas plásticos locales lo recuerdan con mucho cariño y admiración, y Puerto Montt le dedicó una sala de exposiciones pictóricas que lleva su nombre en la Casa del Arte. Y hoy, todos los porteños solidarizamos con este concurso en su honor.

Punta Arenas fue protagonista hace 2 semanas, de la "Marcha por el trabajo de Magallanes", una de las movilizaciones más concurridas, desde que se produjo el "Paro del Gas", el 2001. El acto, tuvo la presencia de empresas con sus trabajadores y sus familias rechazando los entrabamientos que han encontrado proyectos salmonicultores y carboníferos en la zona; sectores que han iniciado procesos de racionalización, por los obstáculos que tienen para avanzar. Lo anterior es ejemplo de que es necesario buscar equilibrios, para tener un desarrollo económico sano. La llegada de compañías a un territorio constituye una oportunidad de mover la economía local. Lo importante es que esa intervención productiva sea responsable y que se produzca en armonía con el medio ambiente. Cuando eso se cumple, lo que ocurre en los países desarrollados es que los proyectos se llevan adelante sin mayores interferencias, situación que lamentablemente no se está dando en nuestro país. Otra preocupación, consiste en constatar que cada vez la brecha con el mundo desarrollado se amplía. La tecnología, robótica, domótica y automatización, son realidades que cada día se imponen con más fuerza en países donde nuestros usuarios finales tienen que competir. Hace unos meses conocimos el lanzamiento de un buque de 1.400 TDW que es operado 100% de forma remota, como elemento para esta reflexión. En el contexto de la Marina Mercante que este 26 de junio cumplió 201 años de vida, cada ineficiencia que tengan los servicios de cabotaje, se transmite a la industria exportadora. Si seguimos buscando el rival dentro de nuestro territorio, no queda duda que seremos desplazados y reemplazados. El mundo avanza a velocidades increíbles y realidades como ésta están siendo aplicadas. Si ya somos poco competitivos como bandera, en especial en lo que dice la navegación en cercanías de costa, esto puede ser aún peor, de prosperar iniciativas que pretenden aumentar dotaciones. En esto, reconociendo la dificultad de llegar a consensos, lo práctico es revisar la legislación y reglamentación comparada con países más desarrollados, con navegaciones y servicios similares a los que tenemos.

Héctor Henríquez Negrón. Presidente Armasur A.G.