A partir de las múltiples denuncias ciudadanas recibidas por los distintos servicios públicos con competencia ambiental relacionadas a episodios de contaminación en la bahía de Puerto Montt, es que el pasado 18 de marzo se constituyó la primera mesa de trabajo para iniciar las acciones que permitan avanzar en la solución.

A poco más de un mes se desarrolló el segundo encuentro en la capital regional, donde se sumaron a la Mesa de Trabajo además de la gobernación provincial, la Capitanía de Puerto de Puerto Montt y la Secretaría Regional Ministerial del Medio Ambiente, la Directora Regional de la Superintendencia del Medioambiente, Ivonne Mansilla, representantes del Serviu, Dirección de Obras Hidráulicas, Superintendencia de Servicios Sanitarios y la Municipalidad de Puerto Montt, cuyo fin fue aportar información y trabajar coordinadamente en pos de avanzar en la identificación de las fuentes de descargas en la bahía de Puerto Montt.

El seremi del Medio Ambiente, Klaus Kosiel explicó que el plan de trabajo impuesto fue el levantamiento de un catastro georreferenciado de los distintos ductos que generan descargas a la Bahía. La idea, señaló el seremi, es ponerle nombre y apellido a cada ducto y a cada descarga, situación que cuando exista una denuncia o un hecho irregular se puedan generar acciones de fiscalización de parte de los servicios públicos con competencia ambiental y potestad fiscalizadora.

Posterior al levantamiento y categorización de los distintos ductos "la idea es generar un plan de acción que vaya solucionando las medidas estructurales y también las medidas necesarias para poder tener en un futuro cercano un camino trazado a tener una bahía más limpia, un mar más limpio y que podamos disfrutar todos de la costanera de Puerto Montt, disfrutando su paisaje y sus atractivos naturales".

Kosiel señaló que se debe considerar que la costanera de Puerto Montt es la puerta de entrada del mar interior de Chiloé hacia la Patagonia y Carretera Austral. En ese sentido, "mandatados por nuestro Presidente Sebastián Piñera estamos generando las articulaciones necesarias para comenzar el camino hacia ciudades más humanas y para que las próximas generaciones puedan disfrutar de una excelente calidad de vida en Puerto Montt y sus alrededores", puntualizó el seremi del Medio Ambiente.

Los convocados a esta reunión de trabajo, dispondrán hasta el mes de junio para entregar la información que será recopilada por la Seremi del Medio Ambiente, para luego ser derivada a la Capitanía de Puerto, quienes en terreno corroborarán la información suministrada.

Marcelo Galindo Gallardo

"Congelado" y sin avances está el polémico proyecto privado denominado Ruta Metropolitana, el que pretende unir con una moderna vía la ciudad de Puerto Varas y el aeropuerto El Tepual, pasando por Alerce y Puerto Montt.

Esto ocurre a pesar de que el proyecto de Ruta Metropolitana fue declarado de interés público en 2017 por el Ministerio de Obras Públicas (MOP), lo que significó su incorporación a la agenda 2014-2020 de la Dirección General de Concesiones (DGC).

Sin embargo, según el seremi del MOP, James Fry, "hasta la fecha este proyecto está replanteado, por decisión del ministro (Juan Andrés Fontaine)".

Para Fry, replantear significa la redefinición de la Ruta Metropolitana, pensando en el futuro, porque hay distintos proyectos considerados por el Minvu (Ministerio de Vivienda).

"A futuro o mediano plazo Puerto Montt va a necesitar una Ruta Metropolitana, porque va a conectar a Puerto Varas y Puerto Montt. Hoy se puede observar el caos vial, pero lo primero es resolver la conectividad interna de ambas ciudades", recalcó la autoridad.

En este sentido explicó "que el trabajo que hacemos con el Minvu es tratar de resolver los problemas internos y después Obras Públicas se puede meter en las rutas interurbanas", adujo.

La autoridad añadió que "la Ruta Metropolitana hoy está en un proceso de revaluación producto de un encargo que se hizo en la región y que es colocar todo lo que está haciendo Sectra, Transportes, Serviu, Minvu y el MOP, y allí tomar una decisión respecto a cuál es la viabilidad de un proyecto concesionado si es que se hará y si las rutas son otras alternativas, entre ellas Diagonal Las Torres que es para descomprimir Alerce".

Alternativa

Aunque por ahora el proyecto privado que busca unir a Puerto Varas con el aeropuerto El Tepual está en una etapa de espera, el seremi indicó que se debe pensar en el futuro.

James Fry señaló que la concesionaria de la Ruta 5 dio cuenta que el crecimiento que ellos han tenido es del 7 por ciento "y en 10 años más ello significa que si el crecimiento del flujo de vehículos en la Ruta 5 viniendo desde Puerto Varas a Puerto Montt crece del orden del 7%, en una década más vamos a tener el doble de vehículos por la Ruta 5".

"Ello nos dice que necesitamos otra ruta alternativa para poder conectar a estas metrópolis que serán Puerto Varas y Puerto Montt donde el crecimiento es gigante", recalcó.

Para el seremi del MOP, estas ciudades necesitan tomar decisiones rápidas, tienen que madurar los proyectos, "pero en forma rápida porque la capital regional tiene un crecimiento desde el año 2005 importante, y quieran o no en algún momento Puerto Varas y Puerto Montt se unirán".

Polémica ruta

Desde que se conoció este proyecto, diversas agrupaciones han mostrado su rechazo a la construcción de la denominada Ruta Metropolitana, argumentando que la obra privilegia el uso del automóvil por sobre la locomoción pública.

Además, se ha insistido en que urge mejorar la infraestructura pública ya existente, por sobre la creación de una autopista privada.