Puerto Montt está de fiesta. Cumple hoy 166 años, y lo celebra con los actos tradicionales y un dato de la causa que no es menor, como es su crecimiento; ya que según lo registran los últimos dos censos, esta capital regional es la que más ha aumentado su población en el último tiempo además de Santiago.

Dicha densidad poblacional, ciertamente trae aparejada otros problemas, como el desarrollo inorgánico del que hemos sido testigos, y que sobre todo en época de clases, todos sufrimos.

En este contexto, y con el fin de contribuir al necesario debate público, este Diario incluye en la edición aniversario de la ciudad, dos miradas sobre este desarrollo a cargo de dos especialistas en la materia; que justamente ponen el acento en aquellos aspectos que debemos corregir. El arquitecto Iván Poduje, por ejemplo, advierte sobre este suerte de embudo que se produce desde el sector alto hacia el centro de la ciudad, por la falta de vías de conexión; para luego verse colapsado el propio centro, ante semejante flujo, porque la planicie que lo alberga es más bien pequeña.

Y llama la atención respecto del descuido de la costanera, cuestión que es bastante evidente e incomprensible, si nos comparamos con otras ciudades con borde costero.

Mientras que Carlos Piaggio, gerente de Infraestructura de la Cámara Chilena de la Construcción (CChC), no duda en señalar que Puerto Montt requiere con urgencia una fuerte inversión en infraestructura vial urbana, porque además la ciudad ha tenido un explosivo crecimiento de su parque automotriz; lo que sumado al déficit en infraestructura, explica la congestión creciente.

Al tiempo que tanto Piaggio como Poduje coinciden en la necesidad de instalar un tren entre Alerce y Puerto Montt, lo cual descongestionaría las vías estructurantes; advirtiendo que la ciudad debe invertir fuertemente en conectividad urbana, para lo cual, las autoridades deben levantar una cartera de proyectos con alta rentabilidad social, para hacer frente a las deficiencias que hoy luce la ciudad, y sobre las cuales debe trabajar, para detener el colapso que ya se advierte, cuando se transita por una ciudad en permanente y sostenido crecimiento.

Hoy todo lo lento está pasado de moda. La población exige respeto y rapidez al gobierno y a sus múltiples oficinas, a las empresas, a los profesionales. Como que velocidad es respeto. Existen velocidades organizacionales, institucionales, personales.

En algunos ámbitos de la actividad económica y política lo lento va desapareciendo y debemos contribuir para que así sea. En Chile perdemos miles de empleos, porque el gobierno y las empresas somos muy lentos.

Hay empresas públicas y privadas donde los líderes corporativos y sindicales no quieren o no pueden ajustarse al mundo cambiante, lo que medido en pérdidas humanas y económicas es altísimo.

Usando otras áreas del conocimiento podemos hablar de cinco velocidades organizacionales, económico - políticas, a las que debemos poner atención:

1.- Velocidad Angular: Esta velocidad es la que hace que la tierra rote y no caiga al sol. Una organización no se puede expandir si su centro es débil o flojo. La estructura de sostén debe ser suficiente para no colapsar. Hay un ritmo o velocidad de funcionamiento que debe ser suficiente y armónico.

2.- Velocidad de Proceso: Una cadena de comida rápida es más veloz para atender un pedido que un restaurante normal. Aquí el proceso se inició antes, cuando se planificó éste. El tiempo es dinero. Muchos proyectos o negocios fracasan porque su velocidad de proceso o de trabajo es muy lenta.Esto pasa con las personas en determinadas funciones. Mientras más lento el proceso, más dinero será necesario para permanecer en actividad. La gente se pregunta ¿cuánto dura un proceso? ¿Cuánto es el costo de transporte y cuánto dura éste?

Si el costo en tiempo y dinero es alto las personas buscan y encuentran alternativas. Pensemos en el servicio de correos y tantos otros. La velocidad de proceso es esencial como componente del liderazgo.

3.- Velocidad de Bolsillo: Es la capacidad de lograr un objetivo en tiempo y espacio. Una empresa o una actividad operan, pero también se coordinan con otras empresas, instituciones y gobiernos. Se armoniza y coordina personas, tiempo, dinero y recursos con acontecimientos proyectados en el futuro.

4.- Velocidad de Deformación: Una sustancia, objeto o institución se "deforma" y adapta. Un ejemplo de esta "gradiente" de velocidad es el tiempo que tarda una persona en aprender. ¿Cuánto demoramos en aprender a caminar? ¿Cuánto toma recorrer un kilómetro?

Carlos Ignacio Kuschel . Diputado de la República. Distrito 26.