"Lo ocurrido con Mariela siempre ha estado en un segundo plano".
Bernardo Betancourt, — ex pareja de la
— desaparecida puertomontina"Cuando las diligencias fueron realizadas por la PDI, hubo un atraso de un año".
Katty Barra, — Hermana de Mariela Barra
— que, a siete años de su desaparición, aún no hay resultados positivos — en su búsqueda.En nuestra edición dominical presentamos las medidas que está tomando la autoridad regional de Transportes en contra del explosivo crecimiento de la movilización ilegal, también denominada "pirata".
Según las cifras entregadas por el seremi Nicolás Céspedes, en lo que va del año esta cartera ha descubierto y sacado de circulación a 38 vehículos actuando fuera de norma. El 50% de ellos, utilizando autos sin permiso para funcionar como taxi privado y la otra mitad -y en una situación aún más grave porque involucra niños- furgones que son utilizados para trasladar escolares sin contar con papeles, resguardo ante accidentes o la expertise del conductor.
Fiscalización que, prometen, será aún mayor en los próximos meses con una persona especialmente encargada de supervigiliar este tipo de infracciones. Céspedes no se queda ahí y nos recuerda que servicios como Uber o Cabify -aplicaciones de smartphones para pedir traslado- también son condenados por nuestra normativa.
Hasta ahí, desde la legalidad pareciera que son exclusivamente buenas noticias, pero hay algo que no podemos obviar y que pone a esta exhaustiva persecución en un lugar secundario.
Junto con fiscalizar, las autoridades de Transporte deben propiciar, paralelamente, que los ciudadanos contemos con alternativas pertinentes y convenientes para nuestros traslados. La semana anterior El Llanquihue develaba impresionantes y preocupantes números de nuestra locomoción colectiva con respecto a otras grandes ciudades.
¿Entonces en qué quedamos? No se trata de que la mala calidad del servicio de transporte público justifique malas prácticas, pero -al menos- nos explica el por qué pasa. No nos engañemos: la gente necesita paraderos bien hechos donde resguardarse, necesita más microbuses para viajar cómodos, necesita colectivos que respeten sus recorridos y necesita que los taxis de la ciudad -como hacen varios- no cobren a su libre antojo y con tarifas engañosas y abusivas.
Si Uber o los piratas tienen éxito es porque la ciudadanía demanda sus servicios. Puertomontinos y foráneos requieren de dignidad en sus traslados y hoy eso deja mucho que desear. Esto se mejora no solo fiscalizando, sino que dotando a la ciudad de los servicios que merece.
"Atún caserito, lleve su atún a 2 mil pesos el kilo", es el grito de venta que está debutando en los mercados de Puerto Montt, donde tradicionalmente se comercializan diversos productos del mar. La oferta obedece a que este pez, poco conocido, ha llegado hasta las costas de estas latitudes, y está siendo capturado.
Una nutrida actividad le espera a la destacada atleta de Maullín Marlene Flores. Después de haber ganado la Maratón de Santiago, sus ojos ahora están puestos en los próximos juegos iberoamericanos que se realizarán en Portugal durante el mes de junio. Su prueba objetivo son los 10 mil metros planos.
Hace más de dos años que el Comité de Adelanto, que preside Humberto Salas, ha estado solicitando que se construya una cancha de aterrizaje. En 1966 hizo presente la necesidad de evitar que cuando llegue el crudo invierno, por culpa de las lluvias los caminos queden absolutamente intransitables.
Hace pocos días estuve participando en la Feria Seafood Expo Global en Bruselas. He participado en muchas ferias internacionales relacionadas con el seafood y específicamente de salmones, y sensación que me quedó en esta oportunidad es diferente y muy positiva. Además de un ánimo extraordinario por parte de todos los participantes, el crecimiento de la demanda mundial de salmón es una realidad que se puede tangibilizar a simple vista por el interés demostrado por distintos clientes de salmón de todo el mundo, asimismo, el valor que tiene Chile como potencia alimentaria, sin duda es un orgullo y una tremenda oportunidad para nuestro país, donde el salmón es el producto principal.
Esta realidad, acompañada de buenos precios, las mejoras sanitarias-ambientales por parte de los productores, el constante trabajo territorial con las comunidades, el crecimiento conservador de la oferta y las diversas iniciativas en innovación y marketing, nos hacen pensar que la industria del salmón va por el camino correcto y cuenta con viento a favor para avanzar a paso firme en el camino de la sustentabilidad.
No excesivamente optimista, la historia y la naturaleza nos recuerda a menudo que toda planificación está supeditada a distas variables no manejables. De todas formas, creo que como industria estamos en un momento de cambio, donde debemos capitalizar el instante y trabajar unidos y poner todos los esfuerzos en que esto se mantenga en el largo plazo y genere valor a toda la zona sur-austral.
La industria salmonera está trabajando con transparencia, cercanía, diálogo constructivo, compromiso regional y solidaridad, de esta forma construiremos una industria integral y empática, donde además de los temas productivos, está la construcción de capital social.
El desarrollo de la Patagonia Chilena está unido a la salmonicultura, al mar y a todas las demás actividades, en un ambiente de respeto entre unos y otros y con el objetivo de tener una mejor vida para todos los habitantes de este maravillosos sector del sur del mundo.
Arturo Clément. Presidente de SalmonChile.