Una decisión progresista que ha sido muy bien recibida por los porteños, especialmente por la comunidad alercina, es la determinación municipal de concretar el proyecto de puesta en marcha de un servicio ferroviario de alcance comunal entre los sectores de Alerce y La Paloma, que en el último decenio han adquirido una intensa dinámica por la fuerte densidad demográfica que están alcanzando. Y cuya presente conectividad carece de las capacidades necesarias para responder con eficiencia a ese crecimiento, lo que se refleja en sucesivos congestionamientos vehiculares, que resienten su calidad de vida.

La iniciativa ha encontrado promisoria acogida de la Empresa de Ferrocarriles, que valoriza la propuesta y hace los estudios pertinentes, mientras que también se gestiona el financiamiento de la señalada obra de adelanto en transporte.

Lo fundamental es no diluirse en otras inquietudes sobre el tema y concentrar toda la atención y el esfuerzo en la materialización de este plan, que vendría a ser algo así como el primer paso concreto para mantener vigente el imperativo de restitución del tren de pasajeros entre Santiago y Puerto Montt, y su red de estaciones. Por lo tanto, el siguiente movimiento, una vez asentado aquí el ferrocarril comunal, sería su extensión a las comunas lacustres y de más al norte.

Es oportuno recordar que, a nivel parlamentario, existe conciencia de los anhelos ferroviarios sureños. El pasado 11 de abril -como lo comentamos en esta misma columna editorial- la Cámara de Diputados aprobó la resolución 854, que solicita a la Presidente Michelle Bachelet, disponer de las obras necesarias para restablecer la infraestructura ferroviaria del país, con la finalidad de garantizar la seguridad en el transporte de personas y carga. Lo que significa dar las instrucciones de rigor a los ministerios de Hacienda, Obras Públicas y Transportes.

Como se aprecia, hay esperanzas en torno a la vuelta del tren. Entonces, concentrémonos en este primer avance (La Paloma-Alerce), que sería la plataforma clave para la reconquista del tren al sur.

En las últimas semanas hemos visto y escuchado en los medios de comunicación como padres han realizado largas filas, pasando las noches muchas veces, para matricular a sus hijos en colegios que tienen una alta demanda versus los cupos disponibles de admisión. A partir de esta noticia se ha comentado mucho cómo la Ley de Inclusión va a evitar que estas cosas vuelvan a ocurrir al hacer el proceso de matricula aleatorio por internet. Puede que esto sea cierto, pero la Ley de Inclusión no se hace cargo de una pregunta previa al proceso de selección, ¿por qué los padres están dispuestos a pasar la noche para que sus hijos vayan a estudiar a estos colegios? Se podría atribuir dicha respuesta a la calidad de educación que entregan esos establecimientos versus las opciones que tienen al lado, o al proyecto educativo, como que sea de formación católica, que para algunas familias puede ser importante. Pero hay otro elemento que no he escuchado en las discusiones y, creo, toma mucha relevancia para el proceso de matriculas en primero medio que es la orientación vocacional. Como el proceso de selección aleatoria, que tienen ciertos elementos de priorización, se realiza con un software o sistema que no conocemos cómo tiene definido los parámetros de asignación, sería interesante conocer si la variable vocacional entra en juego. Esto es sumamente relevante desde el punto de vista de la educación técnica, donde muchas familias ven la opción para que sus hijos obtengan un título y puedan ingresar al mundo laboral. Este proceso ocurre justamente en primero medio en la mayoría de los establecimientos, ya que es poco común que un estudiante se cambie de liceo en tercero medio porque en su establecimiento no se imparte la especialidad para la que tiene vocación. Es clave que si un joven tiene orientación por el sector agropecuario o el marítimo, pueda acceder a un liceo técnico con las especialidades relacionadas a esa área. Esperemos que este sistema que busca dar igualdad de oportunidades para todos, no se transforme en un sistema que crea jóvenes frustrados porque no pudieron estudiar la especialidad técnica que querían, ya que el computador dijo otra cosa.

Cristóbal García.

Director Ejecutivo ONG Canales.