El Grupo de Trabajo de Desarrollo Urbano entregó en abril de 2016 un informe con 26 observaciones, comentarios y/o correcciones a la propuesta del Plan Regulador de Puerto Varas elaborada por la Consultora Surplan. "Fueron objeciones desde el punto de vista constructivo, para que el trabajo de la consultora fuera de mejor manera", especificó Naritelli, quien expresó que siguen haciendo un seguimiento a la elaboración de ese anteproyecto.
Considerando los graves efectos contaminantes que generan las pilas en el medio ambiente, especialmente en el agua, la Municipalidad de Frutillar implementó (con el apoyo de la empresa eléctrica Saesa) un programa de recolección de este tipo de residuos.
La iniciativa, que comenzó en 2016, se ha enfocado principalmente a establecimientos educacionales y juntas de vecinos, con el propósito de evitar que las pilas en desuso terminen mezclados con la basura domiciliaria o en la vía pública.
"Este es nuestro primer envío, donde se han reunido más de 250 kilos de pilas acumuladas en botellas y contenedores, las que serán dispuesta de forma correcta en un relleno de seguridad, cumpliendo con todos los resguardos necesarios, ya que son un residuo peligroso", señaló el alcalde de Frutillar, Claus Lindemann.
A su vez, la autoridad comunal agradeció el apoyo de la distribuidora eléctrica, que aportó tres contenedores, más el transporte y la disposición final en un recinto de la empresa Hidronor, en la Región del Bío Bío, e indicó que se mantendrá la iniciativa en Frutillar.
"Nosotros potenciaremos campañas de recolección de pilas en todos los establecimientos de la comuna, sean públicos o particulares, y en especial en las zonas rurales, porque muchas veces estos elementos quedan depositados en los campos, generando un impacto importante tanto en la tierra como en los recursos hídricos; además, tenemos el lago Llanquihue, el que sin duda debemos proteger de forma permanente", dijo.
El primer envío de pilas se concretó como parte de un convenio establecido entre el municipio y Saesa, el cual se enmarca dentro de un programa ambiental que la distribuidora ha desarrollado desde 2011 para la recolección diferenciada de dichos residuos.
"Hemos implementado ya hace seis años este proyecto, colaborando con el depósito final de estos desechos tóxicos, logrando reunir más de 26 toneladas de pilas desde el inicio del programa", sostuvo Alondra Leal, subgerente de Medio Ambiente y Comunidades de Grupo Saesa.
El Servicio Nacional de Pesca y Acuicultura (Sernapesca) mantiene las labores de búsqueda de la lancha en la que fue distribuido el jurel que, al ser consumido durante los últimos días, intoxicó a 57 personas entre Chiloé, Calbuco y Puerto Montt.
La autoridad espera individualizar esa embarcación, ya que los recursos provienen de pesca ilegal, al no haber acreditación del origen legal de su captura.
Los responsables se exponen a multas, por no haber declarado ese desembarque.
Las pesquisas están desplegándose por las zonas donde se reportaron afectados, como Calbuco, Puerto Montt y Chiloé, donde uno de ellos dio pistas sobre el nombre de la lancha.
La seremi subrogante de Salud, Sofía Torres, precisó que esta intoxicación alimentaria asociada al consumo de jurel no enlatado, se debe a que ese producto no tuvo un manejo adecuado de cadena de frío.
Pidió eliminarlo si se duda de su procedencia o lo compraron en lugares no autorizados.
Carlos Guerra, del local 105 del Mercado Angelmó, dijo que los consumidores pueden estar tranquilos respecto de los productos que venden ahí. En cuanto a los jureles, afirmó que hace dos meses que no aparece ese recurso.
Agregó que cuando llega, es pescado fresco, "que viene en bote desde las islas (Maillen o Guar)" o bien desde Bahía Mansa, con autorización sanitaria para su transporte y respetando la cadena de frío.
Siguen sin ser superadas algunas de las observaciones al anteproyecto del Plan Regulador de Puerto Varas, que hizo el Grupo de Trabajo de Desarrollo Urbano de la Cámara Chilena de la Construcción de Puerto Montt.
Se trata de "correcciones planimétricas de trazados viales que son difíciles o imposibles de llevar a cabo", expuso el arquitecto Daniel Naritelli, presidente de esa instancia.
Explicó que se trata de las indicaciones contenidas en un informe que elaboraron el año pasado. Precisó que "hasta la última participación ciudadana, seguían existiendo esas observaciones" y que el resto han sido corregidas "en su gran mayoría" por la consultora Surplan, contratada por la Municipalidad de Puerto Varas para realizar ese Plan Regulador. Otras son comentarios "para que los tomen en cuenta", como el debate sobre la altura de las futuras construcciones en la Costanera.
Naritelli hizo mención a la propuesta del par vial presentado para descargar el flujo de vehículos que usan ese camino costero. "Hay tramos en que está cortado esto. Ellos hacen un trazado por zonas donde actualmente existen propiedades. Está confuso y hay que tratar de buscar la solución u otra alternativa", propuso.
Comentó que el trazado no tiene que ser próximo. "Pueden ser a tres cuadras y sigue siendo muy cercano", aseguró.
El arquitecto anunció que seguirán interviniendo en futuras reuniones de trabajo. Dijo que "el espíritu de la Cámara es participar en esto y es el sentido que tiene el Grupo de Desarrollo Urbano, tratar de aportar en estas instancias".
Descartó acercamientos con la consultora y determinó que su actuación es a través de las jornadas de consulta ciudadana y con la Secretaría Comunal de Planificación (Secplan) del municipio.
"Observamos cuando encontramos cosas que pueden ser mejoradas, lo que no se ha producido en los últimos talleres, en los que hemos participado", manifestó.
Naritelli sostuvo que como el proceso de elaboración de ese documento sigue en desarrollo, aún "no hay nada concreto ni definitivo".
Planteó que cuando noten un avance de lo que pudiera ser el Plan Regulador final, "ahí podríamos hacer nuevas observaciones".