50 años | 5 de abril de 1966

Tren marisquero sale hoy martes a Santiago

A las 17 horas de hoy, saldrá desde la estación local el tren marisquero dispuesto por la Dirección de Ferrocarriles para transportar pescados y mariscos destinados al abastecimiento de la población de Santiago, con motivo de la celebración de la Semana Santa. El convoy se compondrá de alrededor de diez vagones.

20 años | 5 de abril de 1996

Pondrán en venta la Naviera Puerto Montt

1 año | 5 de abril de 2015

Puertogol conquistó un triunfo de oro en Hualpén

El plantel de Deportes Puerto Montt logró un triunfo de oro en Hualpén, al derrotar por 4 goles a 1 a Naval, como visitante. Con ello, se mantiene en el primer lugar y con el mismo puntaje de San Antonio Unido, ambos con 62 unidades. Todo lo cual significa que el suspenso estará presente hasta la última fecha del torneo.

Siendo la conectividad clave y determinante para un sostenido desarrollo y modernización de Puerto Montt, sobre todo en su calidad de capital regional, deben ser bienvenidas -efusivamente- todas las inversiones que se vayan concretando en esta faceta del progreso y de mejores condiciones de vida.

Es así como hoy somos testigos del buen comienzo de los trabajos de construcción de la doble vía entre Puerto Montt y el balneario de Pelluco. Una gran obra de adelanto vial, que vendrá a fortalecer de manera substantiva el potencial del turismo en nuestra ciudad. Más todavía, tratándose de un avance fundamental en los planes de empoderamiento del borde costero puertomontino, que es la principal atracción para quienes llegan a visitarnos, ya sean turistas extranjeros o nacionales.

Ahora, salta al tapete de la noticia contingente el nacimiento de una nueva ruta de nueve kilómetros, que unirá Alerce Norte con Alerce Sur y asimismo con Puerto Montt, por la zona de Senda Central y La Vara, adjuntándose, además, otra conexión con la Avenida Austral.

Debe enfatizarse que impulsos conectivos camineros de esta envergadura, al facilitar los desplazamientos vehiculares y de transporte, están significando una importante ayuda -decisiva podría decirse- a toda la zona de Alerce, que está llamada a transformarse en otro relevante polo desarrollista de la Comuna de Puerto Montt. Con oportunidades laborales y de superación para las familias que lo habitan, sin olvidar el evidente porvenir comunal que posee la denominada ciudad satélite. La que, por lo demás, se encuentra inserta en una zona de innegables atributos turísticos, que también requirirá de inversiones interesantes para despegar.

Hay que considerar que todos adelantos viales son incuestionablemente imprescindibles para desahogar nuestro complicado tránsito -acosado por el incremento del parque automotor, sus estrechas calles y la empinada geografía de la ciudad-puerto-. De manera que es de capital importancia habilitar nuevas arterias urbanas, que descongestionen y otorguen la indispensable fluidez al hoy atribulado tránsito de un Puerto Montt, que no para de crecer y de positivamente influir en el progreso regional.

Una de las mayores desigualdades en Chile es la territorial. Muchas decisiones clave para el desarrollo de las regiones se resuelven aún en Santiago. La desigualdad en la inversión pública y privada genera enormes brechas de oportunidades para la gente. Las regiones no existimos en las agendas de las entidades públicas y privadas centralizadas, excepto cuando desde alguna inspiración central imaginan un proyecto necesario con base en una o más regiones. Pero esta no es una cuestión sólo de orgullo e identidad regional sino un problema desalineado con el desarrollo sostenible, participativo e inclusivo que reclaman las sociedades modernas y que se ha propuesto enfrentar con fuerza el Gobierno de la Presidenta Bachelet. En efecto, se procura dotar a las regiones de autonomía política y administrativa, como se observa en los procesos ya iniciados, pero además en lo económico, el programa se propone generar en las regiones mecanismos que promuevan una eficaz cooperación público - privada que fortalezca la competitividad del territorio atendiendo a sus especiales vocaciones productivas. En esta línea, la Agenda de Productividad, Innovación y Crecimiento previó el establecimiento de programas estratégicos para fortalecer o desarrollar los sectores económicos donde el país presenta ventajas comparativas. Lo valioso de esta aproximación es que considera la dimensión territorial al establecerse programas regionales e interregionales, allí donde se desarrollan las actividades productivas fundamentales con sus respectivos encadenamientos de productos y servicios. Consecuentemente, los programas nacionales se hacen cargo de aquellas actividades que no tienen una expresión territorial definida o que por sus características u objetivos, como regulación e institucionalidad nacional entre otras, resultan transversales a todas las regiones. Así, programas como el salmón, que refleja un cluster radicado entre las regiones de la Araucanía y Magallanes, permite ejecutar las acciones necesarias para cerrar brechas de la actividad, con pertinencia y capacidades regionales a fin de alcanzar, en el mediano - largo plazo, una industria sustentable en beneficio de las regiones y su gente. Caso similar es el programa regional del mejillón, con fuerte concentración en la región de Los lagos y que es donde se deben identificar las brechas y hoja de ruta para fortalecer esta industria de cara al futuro. En otras palabras, la generación de conocimientos, tecnologías, formación de capital humano, y modelos de gestión productiva

Director Regional Corfo - Los Lagos.

Adolfo Alvial Muñoz.